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通過(guò)不斷調(diào)整設(shè)計(jì)風(fēng)格和產(chǎn)品定位，長(zhǎng)安汽車(chē)銳程系列實(shí)現(xiàn)了迅速進(jìn)化。最新推出的銳程PLUS除了采用全新的命名規(guī)則，還換裝了長(zhǎng)安UNI系列的外觀和內(nèi)飾造型，時(shí)尚氣息更強(qiáng)。上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年10月9日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn) 全新銳程PLUS已...

10月26日，吉利博越的換代車(chē)型博越L正式上市。新車(chē)基于全新CMA架構(gòu)，定位智能“先驅(qū)”產(chǎn)品，被吉利稱(chēng)為“智能科技的普及者”，在車(chē)輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)及智能操控領(lǐng)域下足了功夫?？梢哉f(shuō)，夢(mèng)幻的光影與標(biāo)配8155芯片的超大中控屏，無(wú)論是視覺(jué)還是可玩性，必能打...

近兩年著實(shí)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雄起的兩年，在新能源與智能化賽道上，中國(guó)汽車(chē)品牌推出了眾多世界領(lǐng)先級(jí)的先進(jìn)技術(shù)，特別是在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。過(guò)去，中國(guó)品牌雖然也有少量混動(dòng)產(chǎn)品，但幾乎都是單電機(jī)P2、P2.5并聯(lián)混動(dòng)，電池包滿(mǎn)電是龍，虧電是蟲(chóng)，技術(shù)含量不高...

東風(fēng)本田CR-V如今迎來(lái)了第六代車(chē)型，設(shè)計(jì)逐漸向精致轉(zhuǎn)變，無(wú)論是略顯硬朗的外觀，還是與思域相同的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾風(fēng)格，都使其看上去更加時(shí)尚。同時(shí)，新車(chē)軸距也有所增加，不僅為后排乘客提供更為寬敞的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)還新增加7座版車(chē)型，給了消費(fèi)者更多的...

說(shuō)到傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，很多人對(duì)于日系品牌的關(guān)注重點(diǎn)似乎都在“兩田”上，時(shí)刻關(guān)注它們都推出什么樣的純電車(chē)型，以及研發(fā)了哪些電動(dòng)化、智能化的技術(shù)。 不過(guò)我卻格外注意東風(fēng)日產(chǎn)的一舉一動(dòng)，這多少有點(diǎn)個(gè)人因素在里面。首先就是我們家之前有輛200...

作為極狐汽車(chē)主打豪華智能家轎的第二款車(chē)型，“極狐阿爾法S”2022款已經(jīng)在8月正式上市了。相比舊款而言新車(chē)在外觀和內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)了精良的做工品質(zhì)和高顏值的外觀設(shè)計(jì)。在一眾同級(jí)別車(chē)型中絕對(duì)算的上有顏值有內(nèi)涵的那種類(lèi)型。而讓消費(fèi)者興奮的是20...

試問(wèn)，哪個(gè)男孩的心中不曾有過(guò)機(jī)甲夢(mèng)？但無(wú)論是《環(huán)太平洋》還是《鋼鐵俠》，可能都遠(yuǎn)不如《變形金剛》更有情懷加分。要說(shuō)影片中最具影響力的角色，我認(rèn)為非大黃蜂莫屬，畢竟唯有它還擁有一部衍生的同名電影《大黃蜂》。眾所周知，“大黃蜂”的原型車(chē)是...

相比于造車(chē)新勢(shì)力而言，傳統(tǒng)車(chē)企做電動(dòng)車(chē)除了“轉(zhuǎn)型”動(dòng)作會(huì)稍慢一些之外，無(wú)論是配件供應(yīng)商、技術(shù)層面、市場(chǎng)渠道還是產(chǎn)品規(guī)劃方面都更具優(yōu)勢(shì)。前不久，奔馳推出了純電動(dòng)中大型轎車(chē)——EQE，新車(chē)的推出完善了奔馳EQ電動(dòng)家族產(chǎn)品序列，同時(shí)也填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)...

愛(ài)馳U6作為愛(ài)馳汽車(chē)第二款車(chē)，直奔年輕用戶(hù)，21.99萬(wàn)元起售，主打個(gè)性外觀、領(lǐng)潮智能以及駕駛樂(lè)趣等產(chǎn)品力，是一款純電跨界車(chē)，融合了跨界休旅與轎跑車(chē)的特色。 如果想要購(gòu)買(mǎi)一輛20萬(wàn)級(jí)別的中型SUV，不妨一起來(lái)看看最新上市的愛(ài)馳U6。 愛(ài)馳U6有三款車(chē)型...

進(jìn)入新能源時(shí)代，EV、HEV、PHEV、REV等各種新能源技術(shù)路線不斷發(fā)展，雖然目前市場(chǎng)的主流是EV車(chē)型，但是純電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航里程短，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問(wèn)題依然沒(méi)有得到有效解決。 最適合現(xiàn)階段的無(wú)疑還是PHEV（插電式混合動(dòng)力）車(chē)型，可油可電，沒(méi)有...