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說起廣汽本田雅閣，我想大家再熟悉不過了，自1999年國內(nèi)下線后，憑借過硬的品質(zhì)以及較高的性價比，縱橫國內(nèi)中級車市場。2018年，隨著十代雅閣的推出，它也完成了向年輕化的轉(zhuǎn)變，上市三年來共收獲了65萬用戶的信賴，同時還連續(xù)兩年獲得國內(nèi)中型車銷量冠...

不久前，廣汽豐田賽那終于是千呼萬喚始出來，與廣大消費者見了面。這款車型自確定引入以來就受到廣泛關(guān)注，而且沒人會質(zhì)疑它的市場前景，唯一憂慮的，可能就是它到底會加價多少才能提車。毫無疑問，在國內(nèi)中大型MPV市場中，別克GL8一直穩(wěn)坐頭把交椅，其...

作為吉利品牌最暢銷的SUV車型，博越曾為吉利品牌斬獲了相當大的一部分市場份額。隨著時間的推移，由于車型更新?lián)Q代周期較慢，博越的市場表現(xiàn)也出現(xiàn)了下滑的跡象。不過，隨著近期博越中期改款車型——博越X的發(fā)布，這款網(wǎng)紅車型的鼻祖再次成為消費者關(guān)注...

中型車市場似乎從不缺話題和市場，尤其是15-20萬元這個價格區(qū)間，關(guān)注度更高。今天為大家推薦的4款相對“小眾”，但綜合實力都比較均衡而且性價比非常高中型車，均來自于合資品牌。如果您近期有購車打算、且預(yù)算在20萬元左右的，相信此文的推薦一定不會...

對于家庭來說，6座布局的SUV比7座車型實用性更強。主要原因有兩點，首先6座車型的第二排為獨立座椅，乘坐起來更舒適；其次，6座車型的第三排乘客進出非常方便，且腿部可以在中央通道進行伸展，舒適性可以得到保證。 本次的主角風(fēng)光新580就是一款注重舒...

曾幾何時，前Top Gear主持人“大猩猩”的一句“I’m sorry but turbocharger is for the weak”（渦輪增壓是給弱者開的），道出了對于-渦輪增壓的鄙視。在坊間，同樣還流傳著一句話：“真男人開大排量后驅(qū)。”但如果你留心觀察就會發(fā)現(xiàn)，當下車市正在朝...

縱觀當下車市，智能化、電動化已經(jīng)是大勢所趨，國內(nèi)的眾多新勢力品牌，都憑借敏銳的直覺，在新能源領(lǐng)域占得了先機。不僅車型銷量大幅增長，企業(yè)的市值更是達到了前所未有的高度。如此強勢的表現(xiàn)自然免不了讓傳統(tǒng)車企眼紅，傳統(tǒng)車企與造車新勢力硬剛已經(jīng)...

由于起步時間較晚，因此我國汽車工業(yè)在很長一段時間內(nèi)都處于相對落后階段，自主品牌在市場中的競爭力也嚴重不足。不過，隨著多方面的共同努力，如今的自主品牌早已成功擺脫“廉價”標簽，擁有了能夠與合資品牌一較高下的資本。此外，自主品牌的整體形象...

當年，特斯拉如同“旗幟”一般，幾乎憑借一己之力就讓純電動車登上了歷史舞臺。隨著各國相關(guān)政策鼓勵以及受到大環(huán)境影響，純電動車如今已經(jīng)成為了指向未來的風(fēng)向標，無論你接受與否，這都是不爭的事實。國內(nèi)方面，電動車的興起也催生了一大波造車新勢力...

在過去的很長一段時間中，由于別克GL8在中國市場的持續(xù)火熱，讓不少人把MPV這一類車型貼上了“商務(wù)專屬”的標簽。從車型特點來看，與七座SUV相比，MPV雖然在通過性上略顯不足，但是更大的第二排尤其是第三排的乘坐空間讓它更好的滿足了多成員的乘坐需求...