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據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)中大型車總投訴量為2,023宗，與2018年相比增加868宗。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中大型車有40款，較2018年增加5款車型。榜單前十名中絕大部分為合資或進(jìn)口車型。去除投訴人...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，2月份共接收到車主有效投訴信息3,025宗，環(huán)比下降46.3%，同比則下降45.9%。數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及466款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型57款...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴...

路虎發(fā)現(xiàn)神行于2014年引入國內(nèi)，被視為是神行者2的繼任者。或許是“發(fā)現(xiàn)神行”的譯名讓人們漸漸忽略了它英文名中的“Sport”，不過隨著中期改款車型的上市，這樣的局面或?qū)l(fā)生改觀。2019廣州車展，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行迎來了國內(nèi)首秀，目前新車已經(jīng)正式上...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)緊湊型車總投訴量為30,836宗，與2018年相比增加4,611宗，上漲17.6%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的緊湊型車有214款，較2018年增加25款車型。榜單前十名中絕大部分為合資品牌車...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)小型車總投訴量為2452宗，與2018年相比增加437宗，上漲21.7%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人...

以往，自主品牌車型給人的印象大多是價格便宜、空間大、配置足，不太關(guān)注對于外表的修飾。而隨著人們審美的提升，消費者對于汽車造型顏值的要求也越來越高，促使國內(nèi)汽車市場刮起了一陣“顏值風(fēng)暴”，席卷了各大汽車品牌及細(xì)分領(lǐng)域。作為最受消費者歡迎...

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)微型車總投訴量為930宗，與2018年相比增加了452宗，上漲94.6%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的微型車有50款，較2018年增加15款車型。榜單前十名依舊全部自主品牌車型。去除投訴...

吉利品牌在開啟品牌向上之路后，無論是新車的外觀顏值還是內(nèi)飾設(shè)計，均有了非常明顯的提升。時尚氛圍與檔次感相結(jié)合，全然擺脫了吉利在消費者心中廉價以及低端的形象。吉利繽越，正是吉利投放在小型SUV市場的一枚“重磅炸彈”，在此前吉利繽越的“百名...

在2019年廣州車展上，合眾汽車第二臺量產(chǎn)車—哪吒U正式亮相，作為全新的緊湊型SUV，官方一直以極美設(shè)計、極智科技的理念為用戶帶來全新的用車體驗。另外，補(bǔ)貼后15-21萬元的預(yù)售價和500公里續(xù)航也打動不少潛在新能源汽車的消費群體。那么它會在緊湊型SU...