近日，無錫一家醫(yī)院因“禁止特斯拉入內”被推上了熱搜。這與前不久自然資源部下發(fā)《關于促進智能網聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》不無關系。按照《通知》要求，智能網聯(lián)汽車安裝雷達、攝像頭等傳感器進行數據采集時，都會被認定為測繪，而測繪是需要有相關國家資質的。

　　由于感知類數據的采集、存儲、處理等可能記錄周邊位置的視覺圖像，一旦數據被濫用或惡意使用，將會對國家安全帶來巨大風險。按照《通知》的要求來看，只要智能網聯(lián)汽車品牌沒有相關資質，那么大到激光雷達，小到攝像頭，可能都無法使用。因此受影響的除特斯拉外，國內車企也同樣難以幸免，所有搭載數據采集設備的車輛未來或將都會受到功能限制。今年上半年，有部分車企接連取消了多款車型遠程訪問車外攝像頭的功能，外界猜測與此也有一定關系。

　　這對于智能網聯(lián)汽車相關功能和技術發(fā)展，無疑會造成較大影響。業(yè)內普遍認為，高精地圖是智能網聯(lián)汽車實現(xiàn)智能輔助駕駛的必要條件，它可以幫助車輛獲取定位、道路情況和周邊環(huán)境等，但根據自然資源部的明確規(guī)定，高精地圖測繪制作，只能由具備導航電子地圖制作甲級資質的單位進行?，F(xiàn)階段，國內并沒有針對智能網聯(lián)汽車收集數據、訓練算法的專有監(jiān)管政策，此次《通知》的發(fā)布也只是將上述行為認定為測繪活動，進而依照《中華人民共和國測繪法》進行管理。有業(yè)內專家認為，在現(xiàn)階段汽車產業(yè)發(fā)展容易出現(xiàn)“一管就死，一放就亂”的情況，對于智能網聯(lián)汽車數據采集管理，應有具體的數據分級分類監(jiān)管標準。對此，您有何看法？