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- AEB“干預(yù)即退出”機制惹爭議，您怎么看？
作為汽車主動安全的核心技術(shù)，AEB（自動緊急制動）的價值已得到全球公認，EuroNCAP、IIHS數(shù)據(jù)證實其能大幅降低追尾事故及傷亡率，國內(nèi)也在加...
投票發(fā)起時間：2026年05月25日
- 車企推芯片付費升級服務(wù) 對此您怎么看？
2026年一季度，汽車智能化賽道迎來核心變革，座艙芯片升級與智駕大算力芯片擴容成為車企爭相布局的新方向。小鵬、比亞迪、星途等多家主流車企相繼推出芯...
投票發(fā)起時間：2026年04月25日
- 新能源汽車是否需要用專用胎？對此您怎么看？
隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，輪胎作為車輛與地面接觸的唯一部件，其適配性問題日益凸顯。截至2024年底數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)主流新能源汽車原廠配套輪胎中，專...
投票發(fā)起時間：2026年03月25日
- 流媒體后視鏡裝車率提升 對這項技術(shù)您怎么看？
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國乘用車前裝市場流媒體后視鏡（DRM）搭載量已突破百萬套，滲透率正快速攀升。據(jù)國內(nèi)核心供應(yīng)商華陽集團透露，主機廠對DRM...
投票發(fā)起時間：2026年02月25日
- “車電一體”強制報廢引爭議，對此您怎么看？
2026年4月1日起，六部門聯(lián)合出臺的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》將正式施行。新規(guī)明確規(guī)定，要求動力電池生產(chǎn)企業(yè)對電池進行...
投票發(fā)起時間：2026年01月26日
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