同為8155芯片，體驗各不同？對此您怎么看 （單選）
- 發(fā)起時間：2023年4月24日 9:00
- 已投票數(shù)：27
- 截止時間：2024年4月25日 8:00
如今，高通驍龍8155芯片的火熱程度不言而喻，車機系統(tǒng)是否搭載這顆芯片，成為不少車企宣傳產(chǎn)品時的核心賣點之一，儼然已變成車企的一塊 “金字招牌”。作為驍龍855的“車載版本”，高通驍龍8155芯片的實力不俗，其采用7nm制程工藝，CPU為1+3+4的8核設計，參數(shù)方面確實頗為亮眼。
不過，對于電子產(chǎn)品來說，硬件和軟件的匹配非常重要，對于產(chǎn)品的性能將產(chǎn)生直接影響，手機如此，車機系統(tǒng)亦是如此。因此，即便同樣搭載了高通驍龍8155芯片的車型，車機系統(tǒng)的實際體驗也并非完全一致，有的車機系統(tǒng)使用體驗不錯，有的則相對較差。此前曾有部分車主向車質(zhì)網(wǎng)反饋，自己的車輛升級了8155芯片后，依舊會出現(xiàn)車機系統(tǒng)卡頓和死機的情況，交互體驗感較差。眾所周知，高通驍龍8155芯片價格不菲，車企的這部分支出最終還是要由消費者買單，但是強悍的硬件性能與理想中的交互體驗卻并非成正比，對此您怎么看？
| 軟件優(yōu)化不到位，硬件實力得不到充分發(fā)揮： | 16 (53.3%) | |
|---|---|---|
| 提升車機使用體驗，車企應注重軟硬件一起抓： | 9 (30%) | |
| 都是營銷噱頭，對消費者產(chǎn)生錯誤引導： | 1 (3.3%) | |
| 不在乎硬件配置，實際體驗才最重要： | 4 (13.3%) | |
京公網(wǎng)安備：