日前，全國工業(yè)和信息化工作會議在京召開。會議強調(diào)，2024年要支持新能源汽車換電模式發(fā)展。其實早在2020年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中就已經(jīng)明確鼓勵開展換電模式推廣應(yīng)用。此外，今年6月1日發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》表明，對純電動車的購置稅補貼進行階段性“退坡”，而換電車則會把動力電池和車身分別開發(fā)票，動力電池的部分不征收購置稅，換電模式的優(yōu)勢進一步凸顯。

　　事實上，換電模式發(fā)展多年依然不溫不火，可以歸結(jié)為換電車型保有量低、換電市場體量小，難以形成規(guī)模化等因素。而如今隨著政策支持加碼，再加上由蔚來牽頭與多家汽車品牌合作組成了“換電聯(lián)盟”，未來會有越來越多的車企加入換電賽道，換電車型的市場規(guī)模未來或?qū)⒌玫娇焖偬嵘?。不過換電模式在發(fā)展道路上依然會存在一些阻礙，比如動力電池的標準不統(tǒng)一、換電電池的新舊程度不一以及換電車型普遍價格昂貴等。那么，未來在購買車輛時您會考慮選擇換電車型嗎？