日前，全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議在京召開(kāi)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2024年要支持新能源汽車(chē)換電模式發(fā)展。其實(shí)早在2020年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中就已經(jīng)明確鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式推廣應(yīng)用。此外，今年6月1日發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》表明，對(duì)純電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置稅補(bǔ)貼進(jìn)行階段性“退坡”，而換電車(chē)則會(huì)把動(dòng)力電池和車(chē)身分別開(kāi)發(fā)票，動(dòng)力電池的部分不征收購(gòu)置稅，換電模式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　事實(shí)上，換電模式發(fā)展多年依然不溫不火，可以歸結(jié)為換電車(chē)型保有量低、換電市場(chǎng)體量小，難以形成規(guī)?；纫蛩?。而如今隨著政策支持加碼，再加上由蔚來(lái)牽頭與多家汽車(chē)品牌合作組成了“換電聯(lián)盟”，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)企加入換電賽道，換電車(chē)型的市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)或?qū)⒌玫娇焖偬嵘?。不過(guò)換電模式在發(fā)展道路上依然會(huì)存在一些阻礙，比如動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電電池的新舊程度不一以及換電車(chē)型普遍價(jià)格昂貴等。那么，未來(lái)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)您會(huì)考慮選擇換電車(chē)型嗎？