比亞迪在2024年開局就甩出“王炸”，比亞迪秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款車型同步推出“榮耀版”，售價均為7.98萬元，并喊出“電比油低”的口號，直接將新能源車與燃油車推到了對立面上。據(jù)比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛介紹，比亞迪之所以能將這兩款車型價格下探至8萬元以下，得益于比亞迪規(guī)?；?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。一石激起千層浪，緊隨比亞迪的腳步，長安啟源、上汽通用五菱也迅速加入了這場“價格之爭”。面對著新能源車極具沖擊力的降價攻勢，傳統(tǒng)燃油車方面也沒有被動挨打，北京現(xiàn)代率先發(fā)起反擊，宣布全新伊蘭特售價7.58萬元起，并強(qiáng)調(diào)“油比電強(qiáng)”。

　　一時間，國內(nèi)汽車市場彌漫著“開年即決戰(zhàn)”的氛圍，可見在市場化競爭過程中，新能源車與燃油車的市場爭奪戰(zhàn)已到了關(guān)鍵時刻。隨著價格來到同一水平線， 兩者分庭抗禮的局面正在悄然形成。那么，面對幾乎已經(jīng)被抹平的價格差，您在購車時更傾向于新能源車還是燃油車？