近日，有特斯拉車主曬出賬單顯示，其充電時的超時占用費竟高達1600多元，引發(fā)輿論熱議。所謂充電超時占用費，是指新能源汽車在完成充電后，如果車輛仍然停在充電車位上，就要繳納額外的費用。隨著國內(nèi)的新能源車快速普及，車主對于充電樁的需求也與日俱增。為了提高充電樁的利用率，避免充電樁被長時間占用，越來越多的充電樁運營方開始針對旗下充電樁收取充電超時占用費。需要注意的是，這項費用與停車費為不同收費項，各自獨立計費。

　　那么，為何會出現(xiàn)車主被收取高額充電超時占用費的情況？一般來說，收費停車場會通過停車收費指示牌向車主進行明確提醒，并公示了收費標準，車主可按需選擇。但對于充電超時占用費而言，一方面多數(shù)充電車位并沒有配備超時占用費的標識牌或位置不夠醒目，車主對于是否需要繳納相關費用并不知情，進而可能會產(chǎn)生高額的費用；另一方面缺乏統(tǒng)一、合理的收費標準，充電樁運營方普遍都采用自主定價的方式，收費高低不等，有的甚至還沒有設置上限。同時，還存在收費標準不透明的問題，這部分費用包含在充電費之中，只有在付費時才能看到收費明細。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，充電樁運營方的收費標準是為充電服務，不是為停車服務，收取超時占用費是合適的，但要有合理的寬容期。對此，有車主表示，超時占用費可以避免因為個別車輛充電完畢后繼續(xù)占用充電車位，影響他人使用，不過要有明確的收費提示；也有車主認為，雖然超時占用費的初衷是好的，但若收費過高，也是不合理的。那么，您對于收取充電超時占用費如何看待？