近日，有特斯拉車主曬出賬單顯示，其充電時(shí)的超時(shí)占用費(fèi)竟高達(dá)1600多元，引發(fā)輿論熱議。所謂充電超時(shí)占用費(fèi)，是指新能源汽車在完成充電后，如果車輛仍然停在充電車位上，就要繳納額外的費(fèi)用。隨著國(guó)內(nèi)的新能源車快速普及，車主對(duì)于充電樁的需求也與日俱增。為了提高充電樁的利用率，避免充電樁被長(zhǎng)時(shí)間占用，越來(lái)越多的充電樁運(yùn)營(yíng)方開始針對(duì)旗下充電樁收取充電超時(shí)占用費(fèi)。需要注意的是，這項(xiàng)費(fèi)用與停車費(fèi)為不同收費(fèi)項(xiàng)，各自獨(dú)立計(jì)費(fèi)。

　　那么，為何會(huì)出現(xiàn)車主被收取高額充電超時(shí)占用費(fèi)的情況？一般來(lái)說(shuō)，收費(fèi)停車場(chǎng)會(huì)通過停車收費(fèi)指示牌向車主進(jìn)行明確提醒，并公示了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，車主可按需選擇。但對(duì)于充電超時(shí)占用費(fèi)而言，一方面多數(shù)充電車位并沒有配備超時(shí)占用費(fèi)的標(biāo)識(shí)牌或位置不夠醒目，車主對(duì)于是否需要繳納相關(guān)費(fèi)用并不知情，進(jìn)而可能會(huì)產(chǎn)生高額的費(fèi)用；另一方面缺乏統(tǒng)一、合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充電樁運(yùn)營(yíng)方普遍都采用自主定價(jià)的方式，收費(fèi)高低不等，有的甚至還沒有設(shè)置上限。同時(shí)，還存在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明的問題，這部分費(fèi)用包含在充電費(fèi)之中，只有在付費(fèi)時(shí)才能看到收費(fèi)明細(xì)。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，充電樁運(yùn)營(yíng)方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是為充電服務(wù)，不是為停車服務(wù)，收取超時(shí)占用費(fèi)是合適的，但要有合理的寬容期。對(duì)此，有車主表示，超時(shí)占用費(fèi)可以避免因?yàn)閭€(gè)別車輛充電完畢后繼續(xù)占用充電車位，影響他人使用，不過要有明確的收費(fèi)提示；也有車主認(rèn)為，雖然超時(shí)占用費(fèi)的初衷是好的，但若收費(fèi)過高，也是不合理的。那么，您對(duì)于收取充電超時(shí)占用費(fèi)如何看待？