維修新能源汽車(chē)成了2025年的“高危職業(yè)”，這是目前流傳在汽車(chē)維修圈的一個(gè)苦澀的段子。段子背后，折射出新能源汽車(chē)存在的“維修權(quán)”不明、“維修難”等多重窘境。5月上旬，汽修博主“龍哥修特斯拉（滿(mǎn)格電新能源）”在接受采訪時(shí)表示，目前他已經(jīng)被國(guó)內(nèi)三家新能源車(chē)企告上法庭，原因是他給這幾個(gè)品牌的車(chē)主維修車(chē)輛，并拍視頻發(fā)到短視頻平臺(tái)。

　　事實(shí)上，現(xiàn)階段有不少車(chē)企通過(guò)用戶(hù)協(xié)議條款來(lái)限制車(chē)主的維修權(quán)，比如有的車(chē)企在“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保條款”中明確規(guī)定，若車(chē)主“未按《用戶(hù)手冊(cè)》規(guī)定的保養(yǎng)周期在授權(quán)服務(wù)店進(jìn)行保養(yǎng)”或“維修保養(yǎng)未使用原廠純正備件”，將導(dǎo)致終身質(zhì)保失效。車(chē)主需權(quán)衡維修成本，第三方維修人員需規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)?？梢哉f(shuō)，新能源汽車(chē)如今面臨的維修困境是技術(shù)革新與市場(chǎng)規(guī)則脫節(jié)的產(chǎn)物。此外，上述事件還引發(fā)了輿論對(duì)于車(chē)輛使用權(quán)和所有權(quán)的討論，不少車(chē)主表示，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后自己理應(yīng)擁有所有權(quán)，車(chē)企不應(yīng)該以技術(shù)手段剝奪車(chē)主選擇在哪里維修的權(quán)利。但也有一些專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，車(chē)企的做法有其道理，更多是出于安全性的考慮，車(chē)企指定的維修店相比第三方維修廠在技術(shù)方面更有保障。那么，對(duì)于現(xiàn)階段新能源車(chē)維修暴露出的問(wèn)題，您有何看法？