伴隨著新能源汽車高速發(fā)展，全隱藏式門把手因其美觀性和科技感成為行業(yè)主流設計，眾多新能源車企趨之若鶩。但問題也隨之而來，近些年，全隱藏式門把手因故障無法彈出、暗藏安全隱患等問題頻繁見諸報端。近日，國內(nèi)媒體曝出即將出臺的新國標將禁止全隱藏式門把手，并要求所有車型必須配備機械冗余裝置，出發(fā)點直指安全性問題。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2022年新能源車“車門把手故障”共計17宗，而2025年前8個月，該問題的投訴量就已達到173宗，呈現(xiàn)出大幅增長勢頭。

　　盡管全隱藏式門把手在設計層面提升了美觀，并對于降低風阻，提高續(xù)航里程有一定作用，但在電路故障、碰撞斷電或系統(tǒng)失靈時，安全成為了無法忽視的問題。今年5月，工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，其中就包含從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟。此次網(wǎng)傳新國標將禁用全隱藏式門把手的措施，在輿論層面引發(fā)熱議，正反雙方各執(zhí)一詞，對此您有何觀點？