近日，工信部公開征集對(duì)《電動(dòng)汽車芯片環(huán)境及可靠性通用規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱：《規(guī)范》）等154項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目的意見，該《規(guī)范》聚焦電動(dòng)汽車芯片核心技術(shù)領(lǐng)域，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域監(jiān)管的空白。《規(guī)范》明確車規(guī)級(jí)芯片需滿足-40℃~150℃的工作溫度范圍等嚴(yán)苛的環(huán)境適應(yīng)性；同時(shí)針對(duì)不同芯片品類指定專項(xiàng)測(cè)試方法；并建立全流程驗(yàn)證體系，要求芯片從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)需通過雙重驗(yàn)證，確保批次一致性與15年使用壽命達(dá)標(biāo)。

　　標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)反映出新能源汽車快速發(fā)展背后，芯片需求爆發(fā)式增長(zhǎng)與質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制之間的矛盾關(guān)系。2024年我國(guó)電動(dòng)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)186.5億元，同比增長(zhǎng)34.2%，其中功率半導(dǎo)體、MCU芯片占比超75%。但部分企業(yè)為降低成本，將消費(fèi)級(jí)芯片直接用于車載場(chǎng)景，導(dǎo)致缺陷率高達(dá)≤500PPM，遠(yuǎn)高于車規(guī)級(jí)芯片<1PPM的標(biāo)準(zhǔn)。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，車輛“影音系統(tǒng)故障”問題投訴量自2022年以來已連續(xù)四年突破8,000宗，其中與芯片可靠性相關(guān)的車機(jī)死機(jī)、卡頓、黑屏等問題占比較高，引發(fā)廣泛關(guān)注。那么，對(duì)于車輛內(nèi)部芯片是否都應(yīng)達(dá)到車規(guī)級(jí)，您有什么看法？