從去年開始，上汽大眾與奧迪合作的事情就已經(jīng)傳的沸沸揚揚，由于經(jīng)銷商持堅決反對的態(tài)度，使得合作項目擱置了半年之久。今日，從一汽-大眾奧迪官方了解到，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、中國第一汽車集團公司、一汽-大眾汽車有限公司、奧迪公司根據(jù)“三亞聲明”達成協(xié)議。未來將施行一個銷售公司和一個網(wǎng)絡的經(jīng)營體系，各方努力確保2022年實現(xiàn)90萬輛的銷量目標，而上汽奧迪在2022年1月之前將不會正式銷售產(chǎn)品。

　　除奧迪今天發(fā)布的官方信息以外，網(wǎng)通社從奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會的內部成員中了解到，關于此前三亞聲明中提到的幾項明確訴求，上汽奧迪項目經(jīng)過多方長時間的協(xié)商，德國奧迪、一汽-大眾奧迪、一汽集團、奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會最終達成以下協(xié)議：

　　未來將實行一個銷售公司和一個網(wǎng)絡制度。

　　1、各方努力確保2022年實現(xiàn)銷量90萬。

　　2、第三方不早于2022年1月在中國銷售。

　　3、在中國一個銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡，將由該銷售公司定義網(wǎng)絡標準，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司授權。

　　4、奧迪公司未來在中國銷售和服務的產(chǎn)品全部在當前的一汽大眾奧迪經(jīng)銷商在現(xiàn)有有展廳和服務區(qū)域提供銷售和服務。

　　奧迪公司承諾在中國銷售和服務的產(chǎn)品全部由當前的一汽大眾經(jīng)銷商在現(xiàn)有展廳和服務區(qū)域提供銷售和服務，同時未來奧迪在中國將只有一個銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司的授權。

　　經(jīng)銷商聯(lián)會成立后的首次會議中提出的《三亞聲明》內容：

　　從聲明中不難看出，現(xiàn)階段一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商愿意與奧迪公司進行深度合作，并助力奧迪達成2020戰(zhàn)略完成100萬輛的銷售目標（據(jù)最新的協(xié)商結果，這一目標將調整為：到2022年實現(xiàn)銷量90萬輛）。同時，在達到目標之后將不再反對奧迪在華選擇新的合作伙伴。但是，從經(jīng)銷商的要求來看，不僅僅是停止阻止上汽大眾與奧迪合作那么簡單。

　　在聲明中，奧迪經(jīng)銷商還提出以下幾點要求：（一）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部應建立合理的商務政策，保障網(wǎng)絡渠道健康有序的發(fā)展；（二）雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰(zhàn)略實現(xiàn)100萬輛銷售目標與580家網(wǎng)絡數(shù)量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網(wǎng)絡過剩所造成的損失，并為經(jīng)銷商提供合理的解決方案；（三）奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部與全體會員簽訂為期五年的經(jīng)銷商協(xié)議，待汽車銷售管理辦法等法律法規(guī)公布后，按照其規(guī)定進行續(xù)簽。

　　從奧迪經(jīng)銷商練會提出的要求來看，最重要的一點就是要保障自身的利益不受到損害。從2014年開始，一汽-大眾奧迪就大范圍擴張經(jīng)銷商，這樣使得現(xiàn)有經(jīng)銷商產(chǎn)品競爭力下降造成嚴重虧損。經(jīng)測算，2014年-2016年奧迪經(jīng)銷商營業(yè)虧損達280億元人民幣，按照這樣的虧損速度發(fā)展高成本高開支的經(jīng)銷商遲早會有撐不住的一天。

　　最后雙方達成共識，現(xiàn)有經(jīng)銷商將竭力與奧迪深度合作，并希望奧迪每年按實際銷量核算出因網(wǎng)絡過剩造成的損失，并為商家提供合理的解決方案。奧對公司一并和一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商事業(yè)部與全體會員簽訂為期五年的經(jīng)銷商協(xié)議，待汽車銷售管理辦法及法律法規(guī)出臺后再共同商討最佳解決方案。