一輛理想L7，在哈薩克斯坦標價32萬，約合人民幣51萬，比國內(nèi)貴了近20萬。但理想汽車CEO卻表示，在2025年之前不會進軍海外市場。

　　李想短期不打算進軍海外市場，是不想，還是不敢？

　　李想給出的原因是，先集中全部資源實現(xiàn)國內(nèi)目標。

　　這個目標是：2025年前，做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一，交付量達到160萬輛/年，實現(xiàn) 5000 億元的營收。

　　屆時理想將形成 “1 款超級旗艦 + 5 款增程電動車型 + 5 款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局。

　　理想還是要有的，但這是表面原因。

　　李想的小心思其實不難猜測。先搞定國內(nèi)，再出海講我是如何打敗BBA的故事，這可比直接花錢做品牌牛逼多了。

　　與其為了國外三瓜兩棗的銷量投入大量成本，還不如先把能到手的錢掙了。你看友商蔚來，花大錢搞基建，財報難看不是沒道理。

　　等你們先把國外的充電樁建好了，我再進去可不省力得多。

　　對了，理想在質(zhì)疑聲中，再次公布了周銷量。實績依舊能打，中國新勢力品牌銷量榜首，豪華品牌銷量前五。