9月16日，福特汽車宣布因電動汽車需求低迷，計(jì)劃在其德國科隆工廠裁員至多1000人，并從2026年起將生產(chǎn)班次從兩班制縮減至一班制。這是福特一年前啟動的更廣泛成本削減戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略已引發(fā)抗議活動和歷史上首次罷工。到2027年底，工廠累計(jì)計(jì)劃裁員人數(shù)將增至2900人，主要影響行政及研發(fā)崗位。裁員將采取自愿方式，員工可選擇領(lǐng)取離職補(bǔ)償金或提前部分退休，最終裁員人數(shù)將取決于與員工代表的談判結(jié)果。

　　福特在歐洲市場推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，用電動SUV替代燃油車型，但成效未達(dá)預(yù)期。2024年，德國新汽車注冊量較前一年下降14.3%，福特在德國市場的份額從近7%跌至3%以下。與之形成反差的是，福特在美國市場的戰(zhàn)略執(zhí)行成效顯著，2024年在美國售出208萬輛汽車，同比增長4.2%，創(chuàng)下2019年以來的最佳銷售業(yè)績。其中，電動車型和混合動力車型在美國市場獲得一定市場認(rèn)可，而F-150皮卡作為長期暢銷車型，依舊保持市場主導(dǎo)地位。