多位產(chǎn)業(yè)人士透露，奔馳、吉利兩家車(chē)企巨頭，正在商談一場(chǎng)整車(chē)電子電氣級(jí)別的合作。

　　而電子電氣架構(gòu)，汽車(chē)智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)，也是支撐輔助駕駛、智能座艙的核心，相當(dāng)于汽車(chē)的靈魂。

　　目前，雙方已經(jīng)初步達(dá)成共識(shí)，奔馳將基于吉利的GEEA電子電氣架構(gòu)，開(kāi)發(fā)全新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，奔馳已在基于GEEA 4.0版本做POC驗(yàn)證（項(xiàng)目開(kāi)始前的概念驗(yàn)證）。

　　吉利GEEA4.0架構(gòu)，是吉利集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)的、油電通用的電子電氣架構(gòu)。2024年，GEEA3.0架構(gòu)首發(fā)于銀河E5車(chē)型，這一架構(gòu)曾為吉利撐起了百萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量規(guī)模。

　　吉利是奔馳母公司戴姆勒的大機(jī)構(gòu)股東之一，從發(fā)動(dòng)機(jī)、到混動(dòng)系統(tǒng)以及智駕，雙方業(yè)務(wù)交往頗多。

　　但整車(chē)級(jí)的合作，這幾乎是首次。在行業(yè)中，也幾乎只有大眾和小鵬、斯特蘭蒂斯與零跑等車(chē)企之間，通過(guò)強(qiáng)資本綁定，方能展開(kāi)整車(chē)級(jí)的深度合作。

　　另有知情人士透露，奔馳已經(jīng)啟動(dòng)了一個(gè)代號(hào)為“鳳凰”的新平臺(tái)，支撐全球的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型，正是這個(gè)全新平臺(tái)，奔馳初步計(jì)劃將融合吉利GEEA架構(gòu)。

　　奔馳籌備“鳳凰”平臺(tái)的開(kāi)發(fā)工作，預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)SOP。屆時(shí)，它將代替奔馳現(xiàn)有的、油電同行的MMA平臺(tái)，打造奔馳旗下的A級(jí)、B級(jí)、GLA、GLB、CLA等緊湊型車(chē)型。這些車(chē)型將面向全球進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　不過(guò)，對(duì)于以上爆料，奔馳稱(chēng)信息存在不實(shí)；截至發(fā)稿，吉利沒(méi)有回應(yīng)。