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浙江零跑科技有限公司董事長 朱江明 未來的智能電動汽車是一個(gè)電子產(chǎn)品，更多是一個(gè)機(jī)電一體化的產(chǎn)品。將來的智能電動汽車是一個(gè)顛覆性的產(chǎn)品，會顛覆整個(gè)汽車行業(yè)。 這種行業(yè)發(fā)展具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一、技術(shù)的更迭是整個(gè)行業(yè)變化的開始，如果沒有3G推...

小鵬汽車創(chuàng)始人、總裁 夏珩 夏珩認(rèn)為，從駕乘體驗(yàn)、有趣的功能、服務(wù)體系模式、體驗(yàn)營銷來講，特斯拉絕對不是一個(gè)汽車工程師設(shè)計(jì)的一個(gè)產(chǎn)品，一定是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)、科技圈產(chǎn)品體驗(yàn)的架構(gòu)師構(gòu)架出來的東西。 小鵬汽車創(chuàng)業(yè)之后就一定不是要做一家汽車制造公司...

拜騰汽車總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人 戴雷 戴雷認(rèn)為，拜騰不做市場上的又一個(gè)簡單的電動汽車，而是要做真正的智能互聯(lián)汽車，做新一代的智能終端。未來的產(chǎn)品會不一樣，智能將重于性能，生活將取代駕駛。 拜騰已經(jīng)在今年的CES上發(fā)布了首款SUV車型，今年在北京車展上...

中國工程院院士 楊裕生 楊裕生認(rèn)為，發(fā)展電動汽車解除“四大焦慮”。第一個(gè)焦慮，里程焦慮。要多點(diǎn)電池依然怕斷電，電池多了車子重、不節(jié)電，夏天、冬天的空調(diào)用電嚴(yán)重會縮短里程。第二個(gè)，安全焦慮。電池多，而且比能量要提高，所以危險(xiǎn)性大，燃燒爆炸...

長城汽車股份有限公司副總裁 Tobias Brunner 燃料電池是未來發(fā)展方向，長城汽車未來會專注電堆和電驅(qū)動技術(shù)研發(fā)，與國際技術(shù)伙伴合作，與一級供應(yīng)商合作。長城在哈佛有技術(shù)中心，在保定有氫能技術(shù)研發(fā)中心。純電動汽車SUV于2017年提出，燃料電池電動汽車...

上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心副主任 朱軍 朱軍認(rèn)為，上汽在三電技術(shù)上已經(jīng)形成一個(gè)閉環(huán)，都是自主開發(fā)的技術(shù)。軟件的可靠性程度是二級，跟豐田、通用是處在同一個(gè)級別水平。從流程化體系來看，上汽已經(jīng)達(dá)到具備開發(fā)ASIL-D功能安全開發(fā)等級的軟件開發(fā)隊(duì)伍，但是...

寶馬中國移動出行服務(wù)總監(jiān) Joe Pattinson “ACES”策略，即自動化、互聯(lián)化、電動化和共享化是寶馬實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型目標(biāo)的四個(gè)要素。其中在共享汽車以及分時(shí)租賃領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)進(jìn)行了差不多7年的調(diào)研和規(guī)劃。目前，在歐洲13個(gè)城市布局。 在中國，寶馬已經(jīng)開始有所...

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道稱，馬自達(dá)全新SkyActiv-X發(fā)動機(jī)將于2019年隨新款馬自達(dá)3一起亮相，將作為未來混合動力的基礎(chǔ)動力裝置。 全新一代2.0L汽油發(fā)動機(jī)SkyActiv-X，是在全球范圍內(nèi)首次將壓燃點(diǎn)火技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品化實(shí)際應(yīng)用的汽油發(fā)動機(jī)。通過馬自達(dá)獨(dú)有“火...

1月21日上午，中國電動汽車百人會現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖對話是這一天最為精彩的一場論壇，兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間會場內(nèi)座無虛席，四位嘉賓觀點(diǎn)交鋒足夠精彩，干貨倍出，火花四溢。這場對話由清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持，全球CEO發(fā)展大會聯(lián)合主席...

該項(xiàng)目是松下大型CityNOW項(xiàng)目的一部分。 據(jù)外媒報(bào)道，美國科羅拉多州丹佛市與日本松下公司達(dá)成合作，研發(fā)智慧城市解決方案。雙方將實(shí)施一個(gè)新型的TOD項(xiàng)目，將丹佛國際機(jī)場附近400英畝的場地打造成一個(gè)小型的“智慧城市”，并將丹佛國際機(jī)場與換乘樞紐中...