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如果一個品牌門店按照1.5公里布局，密密麻麻的在一個城市布下上百家門店，基本上就形成15%以上的市場份額了，所以3公里的死亡圈基本就能形成了。 最近流行一個詞，三公里死亡圈。傳說7—11便利店一公里范圍內(nèi)四五個店，但他依然沒有搞死羅森和全家，但...

隨著消費者個性需求通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)得到充分釋放，汽車行業(yè)的大規(guī)模定制化（C2B）時代正在到來。為了幫助消費者擺脫傳統(tǒng)模式下的痛點，中國車企要勇于突破邊界，實踐五大變革，重塑汽車消費體驗。 汽車作為最復(fù)雜的消費品，其傳統(tǒng)的以主機廠為中心的...

據(jù)外媒報道，奔馳美國公司表示，計劃從2018年春季開始將旗下員工轉(zhuǎn)移到投資9300萬美元新建的亞特蘭大總部大樓工作。奔馳美國公司CEO Dietmar Exler表示，在此次即將搬遷的員工隊伍中有很多新面孔，整個員工隊伍更加年輕化。在奔馳將其美國總部從新澤西...

特斯拉有一種習(xí)慣，就是喜歡分散外界對該公司的注意力，通過一些浮華的產(chǎn)品發(fā)布活動來避免外界關(guān)注該公司眼前的主要問題。對此，摩根大通認為，到了2018年，投資者就不可能被特斯拉曇花一現(xiàn)的舉措分散精力了，因為他們將重點關(guān)注該公司的Model 3產(chǎn)量情...

11月初，中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在個人公眾號公布了10月份新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)。電動君根據(jù)乘聯(lián)會廠家公布的數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，10月新能源乘用車銷量整體都在保持高速增長，新能源乘用車銷量為64931輛，環(huán)比今年9月多賣出0.7萬輛，同比去年10月增幅為102%...

斯柯達品牌一直與時俱進，始終倡導(dǎo)“動感活力的生活方式”，而嘻哈風(fēng)潮展現(xiàn)的熱情活力與斯柯達品牌推崇的“動感活力的生活方式”不謀而合。 11月18日~19日，上汽斯柯達品牌帶領(lǐng)旗下SUV柯迪亞克及明銳旅行車在上海浦東正大廣場舉辦了一場路演活動，活動...

“是否找個借口繼續(xù)茍活，或是展翅高飛保持憤怒”，車市競爭愈加殘酷，保證核心競爭力是唯一的存在方式。 劇變前夜總是格外寧靜。 從8月份徐留平去往一汽算起，新紅旗H7的發(fā)布大概是一汽集團發(fā)起改革后到11月份的最后一個新聞。零星的資訊，閑碎的報道...

DYK的第二次飛躍隨著“New DYK 2020”戰(zhàn)略堅定執(zhí)行已經(jīng)頗具成效，而更猛烈的反擊已隨著新e代福瑞迪與NP這股新力量的注入翻開了新的篇章。 市場期待著東風(fēng)悅達起亞（以下簡稱DYK）展開一場絕地的反擊。 “NP是東風(fēng)悅達起亞為應(yīng)對日益增長的國內(nèi)SUV市場，...

本次廣州國際車展上，上汽榮威攜ERX5、ei6以及光之翼Vision-E等多款新能源車型同臺亮相，其中榮威Ei5的首發(fā)，預(yù)示著上汽榮威未來將向更多細分領(lǐng)域擴展。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在與有媒體溝通時表示：電動化雖然能夠解決在出行上的痛點，但必須同...

一家一家的車企為了給自己“沾沾自喜”的某項新技術(shù)能被外界叫成“黑科技”而花了多少錢、費了多少力，我說不好。但我能肯定的是這部分錢可沒少花在營銷方面上，比起純技術(shù)方面的問題，可能有一個“三寸不爛之舌”才是更決定其未來銷量的關(guān)鍵因素。并不...