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“盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外開放?！彪m然讓不少海外新能源汽車企業(yè)看到了獨(dú)資進(jìn)入中國市場的希望，但仍然需要解決新能源乘用車“準(zhǔn)生證”等政策問題。 9月21日，在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上，針對(duì)中...

騰勢400 據(jù)報(bào)道，戴姆勒和比亞迪計(jì)劃擴(kuò)大合作，在中國推出更多新的電動(dòng)車車型。比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪正在討論為雙方合資品牌騰勢新能源投入更多資金。 2010年3月，比亞迪與戴姆勒中國簽訂備忘錄決定成立合資企業(yè)；2011年2月，“深圳比亞迪戴姆勒...

如今，我國的汽車保有量非常大，已經(jīng)將近達(dá)到了平均五人一臺(tái)的狀態(tài)，但是，這些車輛中，還剩多少能開呢？“國五”剛來沒多久，這就馬上下架了。國五已經(jīng)讓國一國二車主心灰意冷，這次國六標(biāo)準(zhǔn)將于2020年開始實(shí)行。作為比國五還要嚴(yán)格50%的最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，到...

賓利主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)ざ藕材?據(jù)德國著名財(cái)經(jīng)類月刊《經(jīng)理人》（Manager Magazin）報(bào)道稱，英國豪華汽車制造商賓利主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)ざ藕材╓olfgang Duerheimer）將下臺(tái)，而捷豹路虎現(xiàn)任戰(zhàn)略總監(jiān)艾德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）...

世界上的主要汽車制造商都處于碳排放的削減和柴油車銷量的下跌的尷尬境地之中，于是它們紛紛利用法蘭克福車展來關(guān)注未來的一代電動(dòng)車，而這些電動(dòng)車將在很大程度上幫助它們擺脫困境。除了整車制造商，諸如法雷奧和德爾福這樣的零部件供應(yīng)商則推出了更快...

據(jù)謝衛(wèi)列工作室報(bào)道，日前，德國駐華大使柯慕賢先生在德國駐華使館為慶祝德國統(tǒng)一日的小范圍中外記者見面會(huì)上披露：原來預(yù)計(jì)2018年實(shí)施的中國電動(dòng)汽車市場配額制將會(huì)延后一年實(shí)施！圖中右二為德國駐華大使柯慕賢先生 柯慕賢先生指出：“任何旨在改善北...

日前，工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示：當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)變，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和機(jī)遇，我國已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。 這一消息一出，關(guān)于燃油車的討...

2016年，國家曾首次發(fā)聲：未來取消皮卡車型辦理營運(yùn)證。在國內(nèi)所有皮卡用戶盼望之際，今天，國家交通運(yùn)輸部再次發(fā)聲：2018年底要完成皮卡取消辦理營運(yùn)證的工作！ 為了落實(shí)國務(wù)院有關(guān)“放管服”改革要求，精簡道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng)，研究推動(dòng)取消道路貨...

美國汽車制造商正面臨越來越大的壓力，本國市場需求放緩，亞洲和歐洲的汽車制造商大幅增加在北美洲的汽車生產(chǎn)，繼豐田、本田、寶馬、沃爾沃之后，戴姆勒也宣布將在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩縣工廠追加10億美元投資，生產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車，和遠(yuǎn)在硅谷的新...

隨著新能源的趨勢越來越勢不可擋，各大品牌都宣布了自己的新能源規(guī)劃，而作為創(chuàng)新科技領(lǐng)先的汽車制造商，寶馬集團(tuán)就已經(jīng)在十年前便開始研發(fā)更加高效的動(dòng)力系統(tǒng)，包括替代能源。9月19日，在山東青島舉辦的BMW 新能源車媒體溝通會(huì)上，寶馬（中國）汽車貿(mào)...