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江淮乘用車競爭力下滑是赤裸裸的現(xiàn)實，在多重因素的拉鋸戰(zhàn)中，到底誰能主導江淮汽車的未來？ 8月31日，江淮公布了2017年上半年度報表。由于銷量下滑、新能源汽車補貼政策退坡及大宗原材料價格上漲等因素，上半年江淮的日子可謂是十分艱難。 在汽車整車...

據(jù)外媒報道，歐盟競爭委員會委員Margrethe Vestager向媒體表示，如果法庭證實寶馬、戴姆勒、大眾品牌、保時捷以及奧迪存在壟斷勾結(jié)，很有可能被處以“巨額”罰款。 目前，歐盟及德國反壟斷監(jiān)管部門正在調(diào)查德國車企是否召開會議討論供應商、價格和相關(guān)...

據(jù)Caranddriver網(wǎng)站報道，在政府監(jiān)管的推動下，未來的乘用車將越來越多地采用電力驅(qū)動，而不是傳統(tǒng)燃料驅(qū)動?，F(xiàn)代汽車并沒有在汽車的電動技術(shù)方面走在前列，但該公司采取了務實和雙管齊下的策略：一邊開發(fā)全系列的混合動力和插電式混合動力汽車，一邊開...

自主品牌和合資品牌向來分得清晰明了，自主品牌們老老實實做著自主品牌的事，廠家和消費者都相信自主品牌并非代表質(zhì)量差，合資品牌也并非什么都好，自主和合資有區(qū)別但本質(zhì)上并非質(zhì)量的問題，部分自主品牌經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)成長為消費者喜愛信奈的品牌，...

今年在金九銀十到來前，車市增幅下滑的趨勢已經(jīng)非常明顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會預算今年的汽車產(chǎn)銷量增幅為5%，1~7月數(shù)據(jù)顯示，今年前7月的增幅產(chǎn)銷同比增幅僅為4.7%和4.1%。小排量車鼓勵政策退坡的影響非常大。 2017年8月CAMMI綜合指數(shù)發(fā)布，本月為51.32分...

據(jù)Business Insider援引歐盟競爭委員會主席瑪格麗特·維斯塔杰爾（MargretheVestager）的話稱，如果法庭證實德國主要汽車制造商大眾集團及其子公司奧迪和保時捷、寶馬、戴姆勒等廠商涉嫌德國經(jīng)濟史上最大的卡特爾案（壟斷組織主要形式之一），那么將有可...

現(xiàn)在的汽車好像已經(jīng)開始越來越相像了?實際上不光是外觀設(shè)計，在全球制造體系愈發(fā)成熟的今天，很多大型供應商的模塊化供應價值愈發(fā)顯著，汽車行業(yè)內(nèi)的技術(shù)壁壘正在逐漸消失。包括內(nèi)飾、科技配置、動力這些產(chǎn)品基本功能屬性，也都在逐漸趨同化，這讓追求...

特斯拉并不是唯一研發(fā)電動卡車的廠商，現(xiàn)在柴油發(fā)動機廠商康明斯正在談論下一代能源多樣化產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。 這些不同的產(chǎn)品包括一個電動動力總成，可以適合不同的電動卡車制造商?？得魉构臼褂闷潆妱觽鲃酉到y(tǒng)打造了一輛電動卡車原型，具有140千瓦...

8月26日，由中國汽車評價研究院主辦、一汽-大眾奧迪承辦的“機遇·挑戰(zhàn)·變革 中國汽車產(chǎn)業(yè)后合資時代研討會”在長春隆重召開。中國工程院院士郭孔輝，中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會會長徐秉金，中國品牌建設(shè)促進會名譽副理事長葛志榮，人民日報海外版原總編...

日前，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場與服務機構(gòu)常務副總裁胡俊表示：“純電動跑車型SUV I-PACE概念車的量產(chǎn)版將于2018年正式進入中國市場?！绷慨a(chǎn)版車型有望搭載與概念車相同的動力系統(tǒng)，百公里加速時間預計在4秒以內(nèi)，比特斯拉MODEL X 100D還快1...