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2008年，青年蓮花首次將競(jìng)速推向市場(chǎng)，此后競(jìng)悅、蓮花L3、蓮花L5等車型相繼上市，但青年蓮花卻沒能一直盛開。 2004年通過入股貴航云雀獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，2006年與英國(guó)蓮花工程公司展開合作，2008年首款產(chǎn)品競(jìng)速車型上市……青年蓮花的起步趕上了中國(guó)汽...

按照兩月一期的北京市小客車搖號(hào)規(guī)則，今年第四期搖號(hào)結(jié)果將在8月26公布。據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)8月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前傳統(tǒng)燃油車申請(qǐng)人數(shù)創(chuàng)新高，本期中簽率或低于843：1。同樣，作為在北京購(gòu)買汽車救命稻草的新能源指標(biāo)雖然早在今年4月...

2017年一線豪車排名起伏跌宕，二線反而趨穩(wěn)，和過去兩年形成鮮明反差。 倘若回看2014-2016年豪華車在華銷量分析，諸如《二線斗爭(zhēng)激烈》之類的標(biāo)題堪稱泛濫。 但2017年卻呈現(xiàn)出了一個(gè)不一樣的中國(guó)豪車市場(chǎng)，這一次，名次起伏更多地是見于一線品牌。復(fù)蘇...

據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)新能源汽車已超過100萬(wàn)輛，公安部8月13日對(duì)外發(fā)布，將在全國(guó)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車專用號(hào)牌。 自2016年12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市率先試點(diǎn)啟用了新能源汽車專用號(hào)牌，目前5個(gè)試點(diǎn)城市已...

德系豪車三強(qiáng)中，最會(huì)賺錢的奔馳在面臨寶馬和奧迪的攻勢(shì)時(shí)，會(huì)有怎樣的反應(yīng)呢？ 隨著業(yè)界看厭倦了銷量分析，越來(lái)越多的觀點(diǎn)認(rèn)為，銷量數(shù)字之爭(zhēng)意義不如比拼利潤(rùn)及盈利能力。豪華車向來(lái)以單車?yán)麧?rùn)高著稱，那么作為領(lǐng)頭羊的德系三大豪華汽車品牌——梅賽...

繼與鈴木分手后，大眾與塔塔汽車合作也宣告失敗，這意味著他在推行廉價(jià)車項(xiàng)目的又一次失敗。 塔塔汽車與斯柯達(dá)汽車均在公司官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布為新興市場(chǎng)共同開發(fā)廉價(jià)車的項(xiàng)目終止。繼與鈴木分手后，大眾與塔塔汽車合作也宣告失敗，這意味著他在推行廉...

相比起往年的風(fēng)光，當(dāng)下的北京現(xiàn)代可謂落魄不已，病病懨懨。 總有一種力量讓人淚流滿面，總有一種無(wú)奈讓人欲哭無(wú)淚。 北京現(xiàn)代這個(gè)韓系車在華的領(lǐng)頭羊，曾經(jīng)萬(wàn)千寵愛集一身，一直是韓系品牌風(fēng)向標(biāo)，過去的15年可謂春風(fēng)得意——銷量利潤(rùn)的大贏家，車企排...

十年發(fā)展，歷久彌新，風(fēng)神品牌被時(shí)代洪潮推向了東風(fēng)大自主第一線，也一度蹣跚踱步，徘徊不前，最終找到了前行方向。站在新起點(diǎn)上，“新人”劉洪謹(jǐn)慎卻又滿懷信心地按下了啟動(dòng)鍵，帶領(lǐng)全新的風(fēng)神品牌全面開戰(zhàn)，向縱深進(jìn)化，朝著“十三五”新目標(biāo)邁出了堅(jiān)...

對(duì)內(nèi)對(duì)外的諸多變化都在錘煉著450萬(wàn)輛的含金量，但也似乎是東風(fēng)公司負(fù)重前行的束縛，十字路口的東風(fēng)公司需要主動(dòng)降速前行嗎？ 下半程開局銷量?jī)H為27.82萬(wàn)輛，2.4%的同比降幅更是難言可觀，而這已經(jīng)是東風(fēng)公司連續(xù)第五個(gè)月遭遇下滑了。在推進(jìn)改革的深化...

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)檢察部門近日稱大眾集團(tuán)柴油車作弊丑聞新增一名嫌疑人。至此，因作弊丑聞而遭到調(diào)查的人員已達(dá)38人。 布倫瑞克的檢察人員正在進(jìn)行三起相關(guān)調(diào)查，并逐漸增加懷疑人名單。今年1月份，該地檢察人員將大眾集團(tuán)前任首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterk...