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今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速逐漸放緩，并開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)局勢(shì)。而在相對(duì)低迷的大背景下，東風(fēng)本田仍然保持了穩(wěn)定的增速。有媒體從東風(fēng)本田官方獲悉，今年6月份，東風(fēng)本田共售出59,020輛，同比增長(zhǎng)29.2%。其中全新思域以及XR-V保持了月銷破萬(wàn)的成績(jī)，成為...

據(jù)美國(guó)媒體6月30日?qǐng)?bào)道，根據(jù)加州車管局網(wǎng)站消息，上海汽車集團(tuán)硅谷創(chuàng)新中心本周已獲批在加利福尼亞開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。 車管局發(fā)言人告訴外媒記者，本次許可包括兩輛自動(dòng)駕駛汽車和一名隨車司機(jī)展開(kāi)測(cè)試，上汽也成為繼福特、通用、本田、特斯拉之后...

自歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)以來(lái)，廣汽三菱接連創(chuàng)下銷量紀(jì)錄，幾乎每個(gè)月都是成倍增長(zhǎng)。有媒體從廣汽三菱官方獲悉，今年上半年，廣汽三菱共售出54,216輛，同比增幅達(dá)182%，達(dá)到了月均銷量超9,000輛。 自歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)以來(lái)，廣汽三菱進(jìn)入銷量高速上升通道，在2016年圓滿收...

據(jù)英國(guó)媒體6月29日?qǐng)?bào)道，最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月英國(guó)汽車產(chǎn)量與2016年同期相比，下降了10%。 英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(SMMT)公布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)5月汽車產(chǎn)量為13.6萬(wàn)輛，比去年同期減產(chǎn)9.7%。為改善出口狀況，汽車制造商決定加大力度生產(chǎn)新款車型。 盡管海外...

據(jù)歐洲媒體6月29日?qǐng)?bào)道，奔馳近期一直致力于擴(kuò)大電動(dòng)車生產(chǎn)規(guī)模，其傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎制造廠感到了威脅，工人們聯(lián)合起來(lái)拒絕下個(gè)月開(kāi)始的加班，或?qū)級(jí)車型的生產(chǎn)造成影響。 最近，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的工人日趨不滿，他們擔(dān)心自家公司電動(dòng)汽車的迅速發(fā)展會(huì)使...

據(jù)英國(guó)路透社6月28日消息，寶馬財(cái)務(wù)總監(jiān)Nicolas Peter表示，到2019年前，寶馬將精簡(jiǎn)生產(chǎn)流程，減少引擎與汽車配置的種類，為研發(fā)提供充足的資金。 除傳統(tǒng)燃油汽車外，寶馬目前正研發(fā)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車和車聯(lián)技術(shù)，以滿足日漸嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。...

7年前，中國(guó)汽車市場(chǎng)處于高速發(fā)展階段，市場(chǎng)對(duì)車企的要求是快速研發(fā)出新車投放市場(chǎng)，井噴狀態(tài)直接導(dǎo)致了只要生產(chǎn)出一款新產(chǎn)品，就不愁賣不出去。北京現(xiàn)代就乘上這一“東風(fēng)”，接連創(chuàng)造了著名的“北現(xiàn)速度”。先是從談判到簽約，僅用半年時(shí)間。隨后，北...

據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報(bào)道，阿斯頓馬丁首席執(zhí)行官安迪-帕爾默周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日）向路透社記者表示，在合作伙伴樂(lè)視生態(tài)退出合作之后，阿斯頓馬丁被迫壓縮其首款電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模。安迪-帕爾默表示，阿斯頓馬丁電動(dòng)汽車RapidE最終只會(huì)生產(chǎn)155輛，這一數(shù)...

天津，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，中國(guó)首批沿海開(kāi)放城市，中國(guó)最主要的物流城市之一。這一切使得其在物流行業(yè)有著特殊的市場(chǎng)地位，在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的今天，綠色城市物流逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車日益受到業(yè)界關(guān)注。 日前，記者來(lái)到天津市...

29日獲悉，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心最新發(fā)布的中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)(也是C-ECAP發(fā)布的第六批評(píng)價(jià)結(jié)果)顯示，當(dāng)前中國(guó)自主汽車品牌已有能力打造國(guó)際領(lǐng)先水平的“生態(tài)汽車”。 業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)階段中國(guó)汽車生態(tài)發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題大體可分為健康、能源...