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面對著因技術(shù)創(chuàng)新帶來的歷史性機遇，東風(fēng)公司認為，技術(shù)創(chuàng)新不僅能夠縮小與國際品牌的差距，更是會推動?xùn)|風(fēng)大自主協(xié)同發(fā)展，并與全新的管理方式催生體制的改革。 “未來五年，汽車技術(shù)和市場競爭帶來的技術(shù)革命，是以前二十年的總和。”6月27日，在東風(fēng)...

因安全氣囊召回導(dǎo)致經(jīng)營狀況惡化的日本高田公司26日向東京地方法院申請破產(chǎn)保護。據(jù)悉，包括各汽車廠家為其墊付的召回費用，高田公司的負債總額或達約1.7萬億日元（1美元約合111日元），成為日本最大規(guī)模制造業(yè)破產(chǎn)案例。 隨著日本高田公司申請破產(chǎn)，美...

英偉達又收到一根橄欖枝。 據(jù)路透社報道，沃爾沃、瑞典汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商奧托立夫已與美國芯片制造商英偉達簽訂一份協(xié)議，三方將聯(lián)合開發(fā)適用于自動駕駛汽車的軟件系統(tǒng)，利用人工智能識別車輛周圍的物體、預(yù)測危險，以確保安全駕駛。 此次與英偉達合作...

近日，針對特斯拉鬧出的烏龍事件，在業(yè)界引發(fā)很大的反響。剛剛有特斯拉與上海簽訂國產(chǎn)的新聞，即被官方出來否定。緊接著，又冒出了某企業(yè)要借觀致要進入新能源市場的消息，也同樣出現(xiàn)了相互否定的結(jié)果。這樣一來，好像媒體有意在無事生非一樣。這到底是...

都說生命不息，折騰不止，現(xiàn)任北汽股份副總裁、銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理的蔡建軍，入行這么多年，從無名小卒沖到銷售一線，不惑之年放棄原來的事業(yè)從頭開始，一直都是善于“折騰”的熱血行動派。 2015年，當(dāng)蔡建軍離開長安北上加入北汽的消...

DS給自己找的出路不是6款新車，而是新能源的方向。 有媒體獲悉，標致雪鐵龍旗下豪華品牌DS計劃未來每年推出一款新車，這樣的攻勢至少維持到2023年。這意味著從2018年起，DS將至少推出6款新車。 然而僅僅有新車攻勢并不能令局面改觀，畢竟DS如今已經(jīng)積弱...

據(jù)澳大利亞6月26日報道，墨爾本正在開發(fā)無人駕駛公交系統(tǒng)，乘客可使用手機程序進行預(yù)訂。澳大利亞維多利亞州首批無人駕駛公交車可坐15人，在拉籌伯大學(xué)（La Trobe University）校區(qū)中心和一個交通中轉(zhuǎn)站之間試運行。在試運行初級階段，運行區(qū)域?qū)⒉粫?..

就配置而言，自主品牌的崛起不是沒道理的，價格實惠，配置豐富，性價比相比合資高出一截。但是因為市場不同，美帝人民無法像中國一樣享受自主品牌帶來的配置優(yōu)勢，但是他們同樣在意配置，甚至視配置為價格后的第二大因素。 近日，美國一份消費者調(diào)研報...

內(nèi)部嚴厲批評、替換人選出現(xiàn)，施泰德壓力山大。而上汽奧迪裹足不前，看似是獨立的另一起事件，也與這存在千絲萬縷關(guān)聯(lián)。 奧迪全球CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）心中的煎熬與焦慮，此刻只有他自己能體會。 昔日，德國媒體競相吹捧頌贊的明星人物，...

福特新款福克斯的部分生產(chǎn)工作將移至中國，在小型車上節(jié)約成本，同時也在向卡車和SUV車型上進行策略轉(zhuǎn)移。 福特CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）上任后發(fā)布了一個新的重要決定——將新一代?？怂股a(chǎn)線從計劃中的墨西哥轉(zhuǎn)移到中國。這或許意味著，在福特...