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據(jù)報(bào)道，汽車零部件供應(yīng)商德爾福與寶馬集團(tuán)、英特爾以及Mobileye結(jié)成了全新的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，各方將通力合作研發(fā)高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并計(jì)劃于2021年在市場(chǎng)上推出該高級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)。 據(jù)了解，新研發(fā)團(tuán)隊(duì)將共同合作研發(fā)第四等級(jí)以及第五等級(jí)的自動(dòng)駕...

據(jù)媒體報(bào)道，汽車零部件供應(yīng)商德爾福與寶馬集團(tuán)、英特爾以及Mobileye結(jié)成了全新的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，各方將通力合作研發(fā)高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并計(jì)劃于2021年在市場(chǎng)上推出該高級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)。 據(jù)了解，新研發(fā)團(tuán)隊(duì)將共同合作研發(fā)第四等級(jí)以及第五等級(jí)的自...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日，奧迪周四在德國(guó)Neckarsulm舉行了股東大會(huì)，奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德Rupert Stadler）和首席財(cái)務(wù)官Axel Strotbek向700多名股東匯報(bào)了奧迪去年的業(yè)績(jī)和明年的計(jì)劃。 辯護(hù)奧迪中國(guó)政策 魯伯特·施泰德向股東匯報(bào)，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)上的...

重慶的新工廠是大陸業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是未來(lái)主要的供貨產(chǎn)品。 5月18日，由大陸集團(tuán)與華域汽車系統(tǒng)股份有限公司共同投資的華域大陸汽車制動(dòng)系統(tǒng)（重慶）有限公司新工廠正式投入運(yùn)營(yíng)。大陸集團(tuán)與華域汽車各持有合資公司50%的股...

該技術(shù)能以無(wú)線形式向正在行駛的電動(dòng)汽車發(fā)送高達(dá)20千瓦的感應(yīng)充電電源。 高通公司今日展示了一項(xiàng)“動(dòng)態(tài)電動(dòng)汽車充電”技術(shù)，可對(duì)行駛中的電動(dòng)汽車進(jìn)行無(wú)線充電。業(yè)內(nèi)人士稱，該技術(shù)有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的普及。據(jù)悉， 高通的無(wú)線充電硬件被嵌入到道路...

特斯拉、奔馳、日產(chǎn)都開始儲(chǔ)能業(yè)務(wù)……車企的轉(zhuǎn)型之路似乎越來(lái)越多。 梅賽德斯奔馳已經(jīng)利用了猶他州太陽(yáng)能公司Vivint Solar，首次將家用電池存儲(chǔ)解決方案帶到美國(guó)。 Vivint將于今年第二季度在加州出售梅賽德斯家用電池給新客戶。 梅賽德斯這種家用電池...

據(jù)報(bào)道，盡管現(xiàn)代和子公司起亞的插電式混合動(dòng)力汽車在海外市場(chǎng)的銷售持續(xù)增長(zhǎng)，但在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量依然令人失望。 現(xiàn)代和起亞周三表示，上個(gè)月它們出口了1，308輛插電式混合動(dòng)力車，月度銷量首次突破1，000輛。 現(xiàn)代汽車銷售了359輛Ioniq和196輛Sonata...

據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)汽車行業(yè)中份額最大的領(lǐng)域是卡車，面對(duì)科技浪潮該車型也需要獲得一次轉(zhuǎn)型推動(dòng)——卡車動(dòng)力系統(tǒng)向電動(dòng)化方向的轉(zhuǎn)變。作為一種嘗試，特斯公司正準(zhǔn)備推出自己的純電動(dòng)皮卡車型。 非常有趣的是，緊隨特斯拉的腳步，福特汽車也在幾...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成大勢(shì)所趨，我國(guó)2017年前四個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為88759輛和95036輛。從2017年前四月新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，穩(wěn)中有進(jìn)較符合預(yù)期。有專家預(yù)計(jì)，全年80萬(wàn)新能源汽車推廣目標(biāo)有信心實(shí)現(xiàn)。新能源汽車與動(dòng)力電池相輔相成...

據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報(bào)道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯-塞繆爾森 (Hakan Samuelsson) 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日表示，由于降低氮氧化物排放的成本太高，沃爾沃最新一代柴油引擎或?qū)⒊蔀椤敖^唱”。 漢肯-塞繆爾森在接受《法蘭克福匯報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“就目前而言...