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盡管受到ABB愈演愈烈的競爭波及，以及大眾類品牌不斷向上突破的雙重擠壓，但在捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等一眾品牌的帶領(lǐng)下，二線豪華車品牌與整個車市一樣經(jīng)歷著高速增長。 根據(jù)各大汽車廠商公布的3月銷量數(shù)據(jù)，從總量來看，凱迪拉克位居...

在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，自主品牌汽車企業(yè)正加速“一帶一路”沿線布局，而在新興市場“安營扎寨”的同時，也在為進(jìn)軍歐美市場探路。 作為中國特大型汽車工業(yè)集團(tuán)和中國最早的汽車制造企業(yè)之一，中國第一汽車集團(tuán)公司(中國一汽)的海外本地化經(jīng)營近日...

20年來，我們親歷著先行者更迭，目睹著悲傷者離場，未來，我們還將見證一個又一個奇跡，破繭前行；也將目送一個又一個失意者，揮灑揚塵。 從浙江臺州臨海到安徽無為，Google地圖上的距離是467公里，從無為到河北保定，是867公里。 這三個分別生于1963年...

菲爾茲上任以來，福特股價一路下滑，終于引發(fā)董事會的不滿。 據(jù)彭博社報道，知情人士透露，福特執(zhí)行董事會對股價銳減表示不滿，正對CEO馬克·菲爾茲施加壓力，令其解釋公司股價跌落的原因，以及計劃如何扭轉(zhuǎn)局勢。 福特前任CEO穆拉利曾將陷入死亡漩渦的...

今年4月，工信部、發(fā)改委聯(lián)合科技部發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。該文件指出：隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展。 新能源、智能化和移動互聯(lián)是汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，也是...

在SUV市場方面的空白也將影響其持續(xù)高速發(fā)展，這些或許都將在一定程度上對大眾在中國市場構(gòu)成新的考驗。 大眾的SUV車型矩陣多久能夠在中國市場布局完整？ 在此之前這是一個非常不好回答的問題，但是隨著今年上海車展，大眾攜途觀、途觀L、途昂以及柯迪...

深耕低級市場，“7萬元級超值中級車”的新景逸S50致力于成為風(fēng)行品牌2.0時代轎車銷量支柱，為風(fēng)行品牌全年30萬輛的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。 當(dāng)SUV已經(jīng)成為整個市場的驅(qū)動力，尤其是其已經(jīng)成為各個自主品牌破局的關(guān)鍵下，這個時候，自主品牌推出一款轎車是...

H6的下滑對于長城來說不是一件壞事，對于長城來說H2和H7的銷量環(huán)比下滑則牽一發(fā)而動全身。面對全新H6和WEY首款車型的上市，2017對于長城來說將是至關(guān)重要的一年。 5月8日，長城汽車公布4月的產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示今年4月長城汽車總計銷售了73,171輛，較去...

根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)到29222輛，同比增速達(dá)41%，相較3月的27568輛，環(huán)比增長6%。進(jìn)入2017年，受到新能源汽車推薦目錄重審的影響，1月新能源乘用車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，僅5423輛，極大地體現(xiàn)了新能源車市對于補貼的依賴；隨著...

從上市到現(xiàn)在的短短幾個月中，國產(chǎn)歐藍(lán)德憑借專業(yè)的四驅(qū)技術(shù)，已經(jīng)成為日系四驅(qū)SUV這一細(xì)分市場的領(lǐng)頭者，也為廣汽三菱“SUV世家”正了名。 由于購置稅退步刺激下的購買力透支，2017年開年以來，中國車市呈現(xiàn)出了負(fù)增長的態(tài)勢。雖然整個市場增速放緩，...