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繼致炫和雷凌之后，廣汽豐田向中國(guó)市場(chǎng)投放的第三款緊湊型家轎YARiS L 致享于3月9日正式上市，廣汽豐田的小型車(chē)戰(zhàn)略得到深化。在成都新車(chē)發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽豐田汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理小林一弘向有媒體表示，“致享源于青年，屬于青年，為了青年。致...

大眾目前以進(jìn)口形式將高爾夫GTE(插電混動(dòng)版)引入國(guó)內(nèi)，成為高爾夫系列車(chē)型中首款在華銷(xiāo)售的新能源產(chǎn)品，按照規(guī)劃，高爾夫純電動(dòng)將于2018年在由一汽-大眾國(guó)產(chǎn)推出。從佛山發(fā)改委獲悉，一汽-大眾汽車(chē)有限公司佛山分公司對(duì)高爾夫純電動(dòng)版項(xiàng)目正式進(jìn)入招標(biāo)...

在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上，沃爾沃基于全新SPA模塊化架構(gòu)打造的新一代XC60正式發(fā)布，它的到來(lái)也預(yù)示著旗下60系列正式進(jìn)入更新?lián)Q代的新周期，這對(duì)于正處于全球復(fù)興第二階段的沃爾沃來(lái)說(shuō)，可謂是一個(gè)重要的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 在日內(nèi)瓦車(chē)展期間，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總...

上汽大眾是2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中唯一突破兩百萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的合資乘用車(chē)企業(yè)，2017年上汽大眾希望通過(guò)銷(xiāo)量增長(zhǎng)與新車(chē)布局的互相帶動(dòng)作用，繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。 有媒體從上汽集團(tuán)官方獲悉，2017年2月，上汽大眾（大眾+斯柯達(dá)）共銷(xiāo)售整車(chē)118,310臺(tái)，同比...

按照大眾集團(tuán)的動(dòng)力系統(tǒng)規(guī)劃，未來(lái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)將僅保留1.0升/1.5升的自然吸氣和渦輪增壓兩種動(dòng)力類(lèi)型。大眾汽車(chē)品牌董事，大眾汽車(chē)品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch 博士向媒體表示：“在歐洲，1.5 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐步替代1.4 TSI或者1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，大眾汽...

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)整理出2017年2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)排行榜。在2月前十車(chē)企座次排名中，一汽大眾、上汽大眾分列前兩位，上通五菱反超上汽通用排名第三，上汽通用屈居第四。其他車(chē)企方面，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)?yán)^續(xù)保持良好勢(shì)頭穩(wěn)居第...

據(jù)外媒報(bào)道，需求達(dá)到極限、刺激消費(fèi)成本增加、關(guān)稅威脅等不利因素絲毫都沒(méi)有影響斯巴魯在美國(guó)的增長(zhǎng)目標(biāo)。 不棄美國(guó) 南部是“希望” 負(fù)責(zé)斯巴魯生產(chǎn)的富士重工CEO Yasuyuki Yoshinaga在采訪中表示：“美國(guó)是斯巴魯?shù)闹е覀兊拇_也希望其它市場(chǎng)的銷(xiāo)...

據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲版3月8日消息，澳大利亞消費(fèi)者監(jiān)督機(jī)構(gòu)近日因排放造假起訴奧迪，稱(chēng)其在隱瞞車(chē)輛實(shí)際排放的情況下，銷(xiāo)售了超過(guò)1.2萬(wàn)輛車(chē)，這些車(chē)輛均安裝有排放作弊軟件。 據(jù)悉，澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)(ACCC)去年9月因同樣的原因起訴了奧迪的母...

據(jù)英國(guó)路透社3月8日?qǐng)?bào)道，豐田一位高管在本周三表示，根據(jù)英國(guó)脫歐的商議情況，有可能推遲下一代豐田Auris在英國(guó)的生產(chǎn)計(jì)劃。 豐田在英格蘭伯納斯頓建有整車(chē)廠，生產(chǎn)Auris和Avensis車(chē)型。最早將在2018年決定是否在此生產(chǎn)新一代Auris車(chē)型。歷經(jīng)近10年的...

據(jù)外國(guó)媒體3月7日?qǐng)?bào)道，沃爾沃預(yù)測(cè)：柴油車(chē)未來(lái)發(fā)展前景不明朗，混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)將最終取代柴油車(chē)型。 沃爾沃CEO漢肯?塞繆爾森(H?kan Samuelsson)在日內(nèi)瓦車(chē)展期間指出，“盡管歐洲立法曾對(duì)柴油車(chē)的氮氧化物排放量要求比較寬，但是這樣的好日子已經(jīng)一去...