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根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，日本2017年2月份新車銷量484,724輛，同比增長7.4%。其中非微型車銷量312,035輛，同比增長13.4%；微型車銷量172,689輛，同比下降2%。1-2月，新車?yán)塾嬩N量886,374輛，同比增長6.3%。 本月，日系車大部分品牌均呈同比上...

身邊有好多姑娘天天嚷嚷減肥瘦身，但其實吃的比誰都多。 要說認真對待減肥這事的，車聚君覺是汽車工程師。他們想盡各種辦法讓車更輕，比如優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、用更輕的合成材料、鋁、碳纖維替代鋼鐵，甚至把底盤上的支架打出一排孔洞－－就為了減少幾克的重...

自主品牌的春天來了嗎？這個話題時常被提起，看好看衰的都有。國貨的崛起是我們希望看到的，泱泱大國怎么能夠靠“泡沫經(jīng)濟”支撐，實業(yè)才是硬道理！ 中國的汽車工業(yè)起步晚，也沒少走彎路，在技術(shù)、文化的沉淀上，還遠遠不如海外?，F(xiàn)在我們能夠看到的自...

近期，有媒體報道發(fā)改委在審發(fā)第11張新能源乘用車資質(zhì)后，將暫停對資質(zhì)的審發(fā)。有媒體從相關(guān)渠道獲悉，發(fā)改委對新能源乘用車資質(zhì)的審批數(shù)量目前并沒有明確計劃，也沒有具有目標(biāo)，只要符合技術(shù)、產(chǎn)品、資本等條件就有機會獲批，審批工作還將繼續(xù)。 對于...

今天李克強總理在人大做了2017年政府工作報告，這是我們政府工作的最重要的總結(jié)和工作展望，也是我們汽車行業(yè)需要認真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會的。針對2017年政府工作報告，對比15年和16年的政府工作報告對汽車業(yè)的定位評價和工作思路，感覺車市發(fā)展進入平穩(wěn)發(fā)展的穩(wěn)...

據(jù)報道，福特計劃在英國發(fā)動機工廠裁員1000人以上，盡管福特表示未來幾年工廠將保持同樣規(guī)模的就業(yè)崗位，但裁員計劃依舊引發(fā)了英國最大工會的擔(dān)憂。 福特目前是英國最大的發(fā)動機生產(chǎn)商，公司在威爾士布里真德(Bridgend)建有發(fā)動機工廠。去年，福特公司...

一年一度的全國兩會已經(jīng)開始，已經(jīng)作為國民經(jīng)濟支柱的汽車產(chǎn)業(yè)注定成為代表與委員們熱議的話題。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是一個經(jīng)濟話題，而且還是一個社會問題，以及行政體制改革問題，甚至從更大的角度上，汽車產(chǎn)業(yè)還關(guān)乎到中國國際經(jīng)濟合作的大局。 其中，新...

新能源汽車的能源問題一直是研究的重要課題，除了純電動汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車，最近李書福將在召開在即的兩會上提出兩項提案，除了自動駕駛項目之外，就是現(xiàn)在大家還會陌生的甲醇汽車。 我國包括吉利在內(nèi)的很多汽車企業(yè)都在...

自本世紀(jì)初電動汽車問世以來，阻撓其增長的兩個主要障礙分別是高昂的價格及充電設(shè)施的缺乏。相比于內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛，造價高昂的鋰電池是造成電動汽車高成本的主要原因之一，而全球的電動汽車制造商也正面臨一道經(jīng)典的哲學(xué)問題—究竟是“先有雞還是先有...

周一一早，各媒體的諸多新聞報道中，筆者注意到了三家企業(yè)在不同領(lǐng)域的合作，顯然，合作已經(jīng)成為車企謀求更好發(fā)展的有效途徑之一。 吉利再啟并購寶騰進程 布局東南亞市場 在談判被擱置了兩年多后，吉利再次開啟收購寶騰的進程。最新消息顯示，吉利收購...