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4月24日，Elektrobit宣布與中國智能駕駛解決方案供應(yīng)商元橡科技（Metoak）達成全方位戰(zhàn)略合作。雙方將基于Elektrobit全球首個符合汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)的開源操作系統(tǒng)EB corbos Linux for Safety Applications，融合元橡科技自主研發(fā)的國產(chǎn)高性能芯片及智能...

芯原股份近日宣布其車規(guī)級高性能智慧駕駛系統(tǒng)級芯片 （SoC） 設(shè)計平臺已完成驗證，并在客戶項目上成功實施?；谛驹男酒O(shè)計平臺即服務(wù) （Silicon Platform as a Service， SiPaaS） 業(yè)務(wù)模式，該平臺可為自動駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 等高...

2025年上海車展期間，深藍汽車 CEO 鄧承浩表示，深藍現(xiàn)在還處于高投入期，這一輪渠道、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)是非常大的，但產(chǎn)品有比較好的毛利?！敖衲昴繕?biāo)是扭虧為盈，而且我們?nèi)ツ暌呀?jīng)盈利了，整個成本控制還是比較好的?！?今年下半年，深藍新車將成為首...

日前，韓國汽車制造商起亞汽車公布了其2025年第一季度的財報。 上個季度，起亞汽車的季度營收同比增長6.9%，達到28.02萬億韓元，創(chuàng)下了其有史以來最高的季度營收紀(jì)錄，主要是得益于該公司強勁的全球銷量、平均銷售價格（ASP）的提升以及有利的匯率因素...

4月28日，吉利汽車控股有限公司發(fā)布了2024年環(huán)境、社會及管治（ESG）報告。報告系統(tǒng)性披露了，吉利汽車2024年深度踐行ESG戰(zhàn)略六大方向的突出表現(xiàn)和顯著成果。 通過能源“再生”、產(chǎn)品“節(jié)能”、材料“循環(huán)”、技術(shù)“創(chuàng)新”等多元化舉措?yún)f(xié)同減排，實現(xiàn)了...

2025年上海車展，極有可能成為合資車企在中國市場發(fā)展軌跡的關(guān)鍵分水嶺。 從市場數(shù)據(jù)來看，合資品牌在中國市場的份額正急劇縮水。2020年，合資品牌尚能占據(jù)60%的市場份額，而到2024年，這一數(shù)字已跌至不足35%。與之形成鮮明對比的是，自主品牌憑借新能...

據(jù)彭博社報道，日本汽車零部件供應(yīng)商電裝正與其供應(yīng)商及客戶（包括豐田汽車），就部分汽車原材料成本分攤進行協(xié)商，以減輕美國關(guān)稅政策的影響。 電裝首席執(zhí)行官Shinnosuke Hayashi表示，該公司正尋求通過分攤鋼鐵與鋁材等原材料成本來降低支出。同時，...

在上海黃浦江畔，別克品牌接連舉辦兩場盛大發(fā)布會，向世界宣告其在智電轉(zhuǎn)型與高端化戰(zhàn)略上的全面加速。 “別克品牌日”上，別克重磅推出全新高端新能源子品牌——“至境”，同步揭曉全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)，彰顯其在新能源與技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的雄心...

快科技4月28日消息，純視覺和激光雷達之爭由來已久，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志近日接受媒體采訪時表示，未來走向L3、L4自動駕駛，汽車一定要有激光雷達，主要有兩大原因。 “為什么我們必須要有激光雷達，才能去實現(xiàn)L3、L4？”主持人問道。 靳...

作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入發(fā)展快車道。2025上海車展上，汽車行業(yè)面臨的這一重大變革，在每個展廳、每場展覽、每次交談中都得以體現(xiàn)。 在汽車行業(yè)擁有近120年經(jīng)驗的耐世特，秉持著“遠見、迅馳與價值”為客戶創(chuàng)造價值，...