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日前，長(zhǎng)安深藍(lán)拿到了中國(guó)首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛號(hào)牌，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車率先開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代，近日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表。 其中提到，旗下L3獲批車型配備了行業(yè)領(lǐng)先的4D成像毫米波雷達(dá)，在ODC范圍內(nèi)可替代激光雷達(dá)，且在5類17個(gè)極限場(chǎng)景（...

據(jù)央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道，由七部門聯(lián)合印發(fā)的《以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)收官，部署制修訂的13個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域294項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已全部完成批準(zhǔn)發(fā)布。 據(jù)了解，批準(zhǔn)發(fā)布的294項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)聚焦加快能耗排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、強(qiáng)化產(chǎn)品...

2025年1-11月，中國(guó)汽車行業(yè)交出了一份“規(guī)模增長(zhǎng)、利潤(rùn)承壓”的成績(jī)單。 乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹公布的數(shù)據(jù)顯示，這一時(shí)期汽車行業(yè)收入突破10萬(wàn)億元大關(guān)，達(dá)100223億元，同比增長(zhǎng)8.1%；產(chǎn)量3109萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%。 但與之形成鮮明反差的是，行業(yè)利潤(rùn)率僅...

近日，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。 一、克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司 召回編號(hào)S2025M0196V：自即日起，召回2021年1月19日至2023年9月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2.0T 4x...

最近，理想汽車CEO李想發(fā)布視頻，談到了他對(duì)汽車智能座艙的感受和體驗(yàn)。 李想稱，今天的車機(jī)跟一個(gè)手機(jī)沒區(qū)別，只是把手機(jī)的東西搬到了車機(jī)上。接下來(lái)才會(huì)出現(xiàn)巨大的差異，不是三電了，而以后變成九電，驅(qū)動(dòng)有三電，交互有三電，操控還有三電。 對(duì)于“...

極氪汽車發(fā)布公告，回應(yīng)2026年車輛質(zhì)保、免費(fèi)充電權(quán)益及輔助駕駛系統(tǒng)升級(jí)三大熱點(diǎn)問(wèn)題，宣布對(duì)部分車型權(quán)益進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)強(qiáng)調(diào)整體權(quán)益仍保持行業(yè)領(lǐng)先。 針對(duì)煥新極氪001、煥新7X、煥新X三款新下訂車型，首任非營(yíng)運(yùn)車主每自然年行駛里程不超6萬(wàn)公里...

納智捷，終于有人接盤了！買方正是“造車夢(mèng)幾經(jīng)破碎”的富士康。 裕隆集團(tuán)的一紙公告正式宣布，其電動(dòng)車業(yè)務(wù)主體——納智捷汽車出售給鴻華先進(jìn)科技，交易金額為新臺(tái)幣7.876億元，約合人民幣僅為1.76億元。 而接手納智捷的鴻華先進(jìn)科技，是富士康與裕隆...

旺達(dá)電子股份有限公司近日發(fā)布公告，公司的子公司欣旺達(dá)動(dòng)力于2025年12月25日收到浙江省寧波市中級(jí)人民法院送到的民事起訴狀、應(yīng)訴通知書（案號(hào)：（2025）浙02民初1870號(hào)）等訴訟材料。 因買賣合同糾紛，原告威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（寧波）有限公司，起訴欣...

隨著歐美汽車大廠的電動(dòng)車戰(zhàn)略不斷收縮，韓國(guó)電池巨頭LG能源解決方案（LG Energy Solution）度過(guò)了一個(gè)不那么舒心的圣誕節(jié)。 公司周五提交的監(jiān)管文件顯示，已經(jīng)取消了與美國(guó)電池包廠商弗勞恩貝格電池動(dòng)力系統(tǒng)公司價(jià)值3.9萬(wàn)億韓元（約合人民幣189.8億元...

不出意外，最快一個(gè)月后，國(guó)內(nèi)首批用戶就能在北京、重慶的特定路段，試乘能 “脫手” 的 L3自動(dòng)駕駛汽車了。但尷尬的是，就在L3即將走入現(xiàn)實(shí)的時(shí)刻，汽車行業(yè)內(nèi)對(duì)它的態(tài)度卻撕裂得厲害。 近期，地平線首席架構(gòu)師蘇箐在最新演講中“預(yù)言”道：未來(lái)短短幾...