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特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在喬·羅根節(jié)目中明確表示，公司不會(huì)設(shè)立類(lèi)似奔馳AMG的高性能子品牌。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉將全力聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，認(rèn)為任何偏離該核心戰(zhàn)略的舉措都可能影響公司未來(lái)發(fā)展。盡管特斯拉車(chē)主如喬·羅根已通過(guò)第三方公司Unplugged...

美國(guó)聯(lián)邦政府于9月30日終止最高7500美元的電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策，導(dǎo)致10月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑。福特、起亞和現(xiàn)代等車(chē)企報(bào)告銷(xiāo)量同比顯著下跌，其中福特下降25%，起亞與現(xiàn)代主力電動(dòng)車(chē)型跌幅達(dá)52%至71%。盡管短期需求受挫，現(xiàn)代北美CEO預(yù)計(jì)市場(chǎng)將逐步恢...

通用汽車(chē)近期宣布軟件與服務(wù)工程副總裁、前蘋(píng)果高管DaveRichardson離職，其職責(zé)將由首席技術(shù)官SterlingAnderson接管。此舉是公司推進(jìn)全新區(qū)域電子架構(gòu)（zonalarchitecture）的一部分，旨在2028年推出下一代集中式車(chē)載計(jì)算系統(tǒng)，以降低成本、提升自動(dòng)駕...

特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量持續(xù)低迷，今年多個(gè)主要國(guó)家銷(xiāo)量顯著下滑。其中瑞典跌幅最為嚴(yán)重，上月僅登記133輛新車(chē)，同比暴跌89%。挪威和荷蘭銷(xiāo)量約減少一半，西班牙銷(xiāo)量也下滑近三分之一。這一趨勢(shì)已延續(xù)數(shù)個(gè)季度，反映出特斯拉在歐洲市場(chǎng)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃近期停止其與梅賽德斯-奔馳在墨西哥合資工廠(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)。此舉屬于日產(chǎn)扭虧為盈計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃將關(guān)閉其在全球范圍內(nèi)的7家生產(chǎn)基地。 日產(chǎn)與奔馳各持股50%的合資工廠(chǎng)位于墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州（Aguascalientes），主...

據(jù)外媒報(bào)道，日前，英偉達(dá)在韓國(guó)科技部的牽線(xiàn)下，達(dá)成了一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，將向韓國(guó)幾家大型企業(yè)供應(yīng)技術(shù)，這是該公司在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大其AI基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。 根據(jù)協(xié)議，英偉達(dá)將向三星電子、現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)及SK集團(tuán)供應(yīng)逾26萬(wàn)顆加速芯片...

11月1日，北京現(xiàn)代發(fā)布10月成績(jī)共20，016輛，同比增長(zhǎng)87%。隨著北京現(xiàn)代全新純電平臺(tái)首款產(chǎn)品EO 羿歐的剛剛上市，可以繼續(xù)期待一下11月銷(xiāo)量成績(jī)了。

根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)，整體來(lái)看，9月轎車(chē)與SUV市場(chǎng)延續(xù)了新能源引領(lǐng)、自主品牌主導(dǎo)的總體趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加立體化、多元化。無(wú)論是純電、混動(dòng)還是增程路線(xiàn)，都在不同細(xì)分領(lǐng)域形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，為后續(xù)的車(chē)型分析和品牌格局變化奠定了基礎(chǔ)。 2025年9月...

解放J6P 6×4純電動(dòng)半掛牽引車(chē)CA4250P66T1BEVA7獲得中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）頒發(fā)的產(chǎn)品碳足跡證書(shū)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)經(jīng)由國(guó)家權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的商用車(chē)產(chǎn)品碳足跡證書(shū)。證書(shū)的取得代表了解放公司產(chǎn)品碳足跡管理體系的正式建立，標(biāo)志著公司邁入全生命周期碳管理...

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)豪華汽車(chē)制造商奧迪再次下調(diào)2025全年財(cái)務(wù)預(yù)期。目前，該公司不僅需應(yīng)對(duì)美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的高額投入也進(jìn)一步加劇了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。 奧迪當(dāng)前預(yù)計(jì)其2025全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率將在“4%至6%”之間，低于此前預(yù)測(cè)的...