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6月5日，全球汽車論壇第九屆（GAF2018）在重慶召開，來自全球的汽車行業(yè)領(lǐng)袖悉數(shù)到場(chǎng)，與大家分享了對(duì)于行業(yè)未來的展望與期許。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼奇瑞營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)就奇瑞汽車在新的發(fā)展關(guān)口如何走向國(guó)際化發(fā)展道路發(fā)表了講話。 ...

6月進(jìn)入中旬，即將在上海舉辦的CES即將開始刷屏，而對(duì)于造車新勢(shì)力而言，這同樣是吸引目光的舞臺(tái)。作為CES戰(zhàn)略合作伙伴、剛剛敲定了一汽戰(zhàn)略投資的拜騰也為這場(chǎng)六月大戲準(zhǔn)備了“三連擊”。 首先，在CES召開之前，其南京總部即將正式落成，位于南京經(jīng)濟(jì)...

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)今的汽車行業(yè)在許多領(lǐng)域都經(jīng)歷著重大的變革，無論是無人駕駛汽車，還是電動(dòng)汽車，都紛紛進(jìn)入公眾的視野。從人類發(fā)展越來越重視生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀看來，顯然電動(dòng)汽車是目前最具關(guān)注度的話題。盡管“新能源電動(dòng)汽車是否真的環(huán)?！比源嬖跔?zhēng)...

6月13日至15日，2018亞洲消費(fèi)電子展將于上海舉行。屆時(shí)，Honda將傾情出展，發(fā)布并展示Honda在開放創(chuàng)新領(lǐng)域的各項(xiàng)舉措和最新技術(shù)研發(fā)成果。 展會(huì)期間，目前Honda正與東軟睿馳聯(lián)合進(jìn)行的“Honda步行輔助”項(xiàng)目將在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置體驗(yàn)區(qū)。此外，為促進(jìn)與創(chuàng)新企業(yè)...

陸奇離職后，百度的架構(gòu)有了一個(gè)令人玩味的變動(dòng)。這個(gè)帶領(lǐng)百度重塑名聲的COO離開后，他曾經(jīng)花大力氣打造的Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，其所在的智能駕駛事業(yè)群組負(fù)責(zé)人李震宇轉(zhuǎn)為向百度總裁張亞勤匯報(bào)；同為人工智能開放平臺(tái)，DuerOS所在的智能生活事業(yè)群組負(fù)...

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)于上周末公布了FCA集團(tuán)旗下品牌未來的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)FCA集團(tuán)未來的發(fā)展規(guī)劃，菲亞特未來在歐洲市場(chǎng)銷售的車型數(shù)量將大幅減少，僅保留電動(dòng)版500和Panda系列車型，之前在歐洲市場(chǎng)銷售的Tipo車型將被取消。這種調(diào)整對(duì)此...

“在變革的時(shí)代，塑造行業(yè)的未來”這是北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平在2018全球汽車論壇上的發(fā)言標(biāo)題。 他表示，目前新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換加快，智能制造成為汽車發(fā)展的新動(dòng)能。為了適應(yīng)變革時(shí)代的需求，北汽提出了由制造型企業(yè)向服務(wù)型、創(chuàng)新型發(fā)展的“集團(tuán)化2.0”戰(zhàn)...

“你說豐田保守是理解的問題。”在2018全球汽車論壇，豐田汽車(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征沒有穿西裝，他開玩笑地表示，未來的豐田“就像我今天穿這樣互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)格”。“我去達(dá)拉斯開會(huì)，參觀一家互聯(lián)網(wǎng)公司，員工都帶著狗上班！他們?cè)谧龌ヂ?lián)...

6月4日，歐尚汽車正式對(duì)外發(fā)布產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局：主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場(chǎng)，正式向乘用車方向轉(zhuǎn)型。此外，歐尚還對(duì)旗下全系產(chǎn)品進(jìn)行了全新市場(chǎng)定位，并發(fā)布了全新價(jià)格體系。 受新時(shí)代短途物流朝著集約化，平臺(tái)化方向發(fā)展影響，傳統(tǒng)微車市場(chǎng)自2010年起...

距離商務(wù)部長(zhǎng)鐘山在兩會(huì)期間表態(tài)“放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、下調(diào)汽車等消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅”過了不到一個(gè)月，汽車行業(yè)放寬外資限制就已上升到了國(guó)家層面。如果說前者只是對(duì)改革預(yù)期放風(fēng)，那么后者則構(gòu)成了最高承諾。 因此，汽車產(chǎn)業(yè)合資股比放開年內(nèi)定會(huì)實(shí)行不會(huì)再拖...