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7月29日，意大利制動系統(tǒng)制造商布雷博（Brembo）公布，今年上半年，其營收達(dá)18.81億歐元，同比下降6.2%；受歐洲和北美汽車行業(yè)不利因素影響，其息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）同比下降14.4%至3.009億歐元；息稅前利潤（EBIT）同比下降25.8%至1.624億歐元...

理想全系純電SUV車型i8上市，該車的駕乘體驗得到了非常多媒體的認(rèn)可和稱贊，據(jù)稱能和寶馬i7比一比。 該車底盤為強(qiáng)雙叉臂式、后五連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配了雙腔單閥CDC連續(xù)可變阻尼減振。 那么問題來了，為何i8不像煥新版的L9那般，使用雙腔雙閥CDC？i...

豐田汽車在7月30日表示，得益于北美、日本及中國等市場的強(qiáng)勁需求，該公司今年上半年的全球產(chǎn)量和銷量均創(chuàng)下歷史新高。 其中，豐田1月至6月的全球銷量同比增長5.5%，超過510萬輛，其中混合動力車需求旺盛，占同期全球總銷量的約43%。同期，豐田全球汽車...

據(jù)報道，在長安汽車新集團(tuán)溝通會上，阿維塔總裁陳卓回應(yīng)了近日熱議的懂車帝智駕測試。 陳卓表示，這個測試網(wǎng)上引發(fā)了很多的爭議，我們也關(guān)注到。阿維塔一直堅持和戰(zhàn)略合作伙伴一起打造引領(lǐng)全球的智能駕駛體驗或者系統(tǒng)，也堅持不惜成本，三激光、雙目等...

擁有 14 個汽車品牌的跨國汽車集團(tuán) Stellantis 在 2025 年上半年表現(xiàn)不佳，凈虧損達(dá)到 23 億歐元（約合 190.81 億元人民幣），凈收入較 2024 年上半年下降了 13%。 在全球范圍內(nèi)，Stellantis 的總銷量為 269 萬輛，較 2024 年同期下降了 8%。 在中國、...

中國新能源汽車市場的狂飆突進(jìn)，不僅重塑著整車格局，更對背后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)起深度重構(gòu)的號角。曾經(jīng)憑借技術(shù)壁壘與全球體系“通吃”天下的外資Tier1巨頭們，正前所未有地感受到這片熱土的溫度與壓力。 從采埃孚成立合資公司，到法雷奧擴(kuò)建智能座艙研發(fā)...

據(jù)媒體報道，寶馬將在蒙特雷汽車周期間推出限量款 8 系。 這款特別版車型的問世，或許意味著這款 “一代經(jīng)典” 將告別車壇。 寶馬對這款車的細(xì)節(jié)守口如瓶，僅回顧了 8 系的發(fā)展歷程。 第二代 8 系于 2018 年夏天推出，其車型陣容逐步擴(kuò)展，包括轎跑、敞...

激光雷達(dá)和純視覺之爭由來已久，在理想汽車來看，在中國保留激光雷達(dá)是為了安全。 據(jù)理想汽車官方透露，迄今為止，理想主動安全避免了超835萬次的潛在碰撞事故、7261次極端烈性事故。所以，剛剛發(fā)布的理想i8仍然選擇標(biāo)配激光雷達(dá)。 “暗光、逆光、惡劣...

德國豪華汽車品牌保時捷宣布下調(diào)其全年盈利預(yù)期，原因是歐盟與美國特朗普政府達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議導(dǎo)致關(guān)稅增加。 該公司在上半年因關(guān)稅問題遭受了約 4 億歐元（約合 33.19 億元人民幣）的損失。 美國汽車進(jìn)口關(guān)稅的增加進(jìn)一步加劇了保時捷的困境。 目前，該...

最近，業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一個觀點(diǎn)“合資車企正迎來重要的拐點(diǎn)”。這樣的判斷并非空穴來風(fēng)，自2024年10月以來，合資品牌在國內(nèi)市場的份額止跌回升，今年上半年大致穩(wěn)定在36%左右。 對于市場份額連續(xù)下滑五年的合資品牌來說，這無疑像是一針強(qiáng)心劑。不少業(yè)內(nèi)人士...