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一汽集團(tuán)改革，已多年虧損的天津一汽夏利也暫且告別了。 從天津一汽夏利公布的產(chǎn)銷報(bào)告中，夏利品牌在今年開始已正式停產(chǎn)，進(jìn)入無限期雪藏階段，產(chǎn)量和銷量都為0，而同時(shí)停產(chǎn)的還有威系列，只剩下駿派系列還在生產(chǎn)。3月11日，駿派A50全新緊湊型車正式上...

3月18日，斑馬網(wǎng)絡(luò)與博世簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手發(fā)展包括汽車智能網(wǎng)聯(lián)、車載信息娛樂系統(tǒng)、智能人機(jī)交互、車隊(duì)管理、移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域在內(nèi)的項(xiàng)目，推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營和項(xiàng)目執(zhí)行等各環(huán)節(jié)的協(xié)作，共同推出適合中國地區(qū)人車生活和交通出行場景的...

美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)（CTA）宣布，2018亞洲消費(fèi)電子展(CES)新增多家全球知名參展商，其中包括拜騰、零跑汽車、奇點(diǎn)汽車等一眾“造車新勢(shì)力”，以及一汽紅旗、廣汽研究院、起亞汽車等汽車制造業(yè)的宿將。除了車展這一主要競爭之地外，他們還將在6月份的亞洲...

2018年，東風(fēng)公司能否沖擊更高質(zhì)量的450萬輛，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展、穩(wěn)中求進(jìn)下讓人事的持續(xù)震蕩、對(duì)改革的觀望與擔(dān)心偃旗息鼓，讓改革成效凸顯，這在面對(duì)一汽振聾發(fā)聵地改革、上汽絕塵而去地領(lǐng)先、廣汽咄咄逼人地追趕以及北汽發(fā)展遇阻警示下更顯急迫。 雖然未...

中國汽車市場，從來沒有你想象中那么不好，當(dāng)然，也沒有你想象中那么好。 就譬如小型SUV市場，隨著“85后”、“90后”年輕消費(fèi)群體的崛起，為了貼合他們的需求，更具個(gè)性、更加時(shí)尚的小型SUV成為車市強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。過去幾年里，該市場的“爆紅”凸顯了...

在吉利入股戴姆勒一事塵埃落定之后，雙方未來的合作形式以及方向隨即引發(fā)了人們的想象。盡管兩者目前在新能源的布局上都各有謀算，但對(duì)于在國內(nèi)已擁有北汽與比亞迪兩大合作伙伴的戴姆勒來說，未來隨著吉利的插足，戴姆勒的中國新能源業(yè)務(wù)板塊將如何進(jìn)一...

據(jù)外媒報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）星期六宣布將對(duì)現(xiàn)代及起亞車輛的安全氣囊在事故當(dāng)中為何沒有展開而進(jìn)行調(diào)查，而報(bào)道稱上述原因引起的事故當(dāng)中出現(xiàn)四人死亡和六人受傷。 NHTSA表示目前正在對(duì)425，000輛 2012-2013款起亞Forte和2011款現(xiàn)...

從去年開始，吉利先是收購寶騰路特斯，后來又收購沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒股份。面對(duì)一系列“買買買”舉動(dòng)，人們驚詫吉利的融資能力時(shí)，也好奇吉利“多吃多占”背后的用意。吉利集團(tuán)董事長李書福日前對(duì)外解讀：在這一輪的巨變中，未來只有2~3家車企能活下來...

近年來，我國汽車保有量保持著高速增長態(tài)勢(shì)。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年底全國汽車保有量2.17億輛，比2016年底增加2304萬輛，增長11.85%。 汽車消費(fèi)在提升消費(fèi)者生活品質(zhì)的同時(shí)，也出現(xiàn)了一批消費(fèi)權(quán)益爭議問題，影響了消費(fèi)者的購車和用車體驗(yàn)，有...

（新浪汽車 3月20日?qǐng)?bào)道）寶馬希望通過掌握電芯研發(fā)和生產(chǎn)制造技術(shù)，獲得電池生產(chǎn)的上游技術(shù)，確立公司在電動(dòng)車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢(shì)。去年11月，寶馬在德國慕尼黑投資2億歐元建立的全新電芯技術(shù)中心就是這一戰(zhàn)略的重要一步。 電芯是動(dòng)力電池的核心組成部分，...