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中國汽車市場呈顯著增長，并在電動化和自動駕駛等主流趨勢領(lǐng)域引領(lǐng)變革。中國汽車品牌在全球市場中正以驚人的速度崛起，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢和巨大的潛力。在電動化、自動化和智能化的浪潮下，汽車零部件供應(yīng)商的角色也逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變。 全球第七大汽...

2019年1月，一款8155車規(guī)級芯片的橫空出世，直接奠定了高通（Qualcomm）在智能座艙芯片領(lǐng)域的霸主地位。兩年后，第四代智能座艙芯片8295的亮相，高通再次宣示了自己在該領(lǐng)域的頭部位置。當(dāng)前，高通的8155系列依舊是不少新能源車企的首選，8295芯片也已...

2023年，在以電動化拉開的新一輪汽車技術(shù)革命取得了空前勝利，并加速向智能化轉(zhuǎn)型的過程中，底盤的重要性逐漸突顯，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)邁入新風(fēng)口。作為我國底盤領(lǐng)域重要玩家之一，保隆科技在這一年收獲頗多。從廣獲訂單到深度綁定合作伙伴再到新技術(shù)...

2023年，于舍弗勒而言，是無比忙碌的一年。 除卻收購緯湃科技，進一步發(fā)力驅(qū)動技術(shù)外，持續(xù)加碼中國貫穿舍弗勒整個2023年。從年初太倉新能源汽車核心部件項目開工，到長沙研發(fā)中心揭牌、大中華區(qū)總部新研發(fā)大樓啟用、簽約南京欲建新研發(fā)中心，再到布局...

據(jù)外媒報道，博世（Bosch）警告稱，其移動出行部門可能會減員，并將7%的利潤率目標(biāo)推遲一到兩年實現(xiàn)，因為該公司預(yù)測今年的經(jīng)濟環(huán)境將十分嚴(yán)峻。 根據(jù)博世公布的初步數(shù)據(jù)，2023年博世按匯率調(diào)整后的銷售額增長了8%，達到了916億歐元（約合985.6億美元）...

“氫燃料電池汽車大規(guī)模商業(yè)化，比L4落地還難?！?上述言論，大抵可一語道出業(yè)內(nèi)大多數(shù)人對氫燃料電池汽車未來前景的看法：即有前景，但前景很遠…… 此略顯悲觀的判斷，從氫能相關(guān)企業(yè)的股市表現(xiàn)可見一斑。 據(jù)悉，截至目前，國內(nèi)氫能源相關(guān)上市企業(yè)，...

蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報道，德國供應(yīng)商巨頭采埃孚集團計劃向其美國的一家變速箱工廠投資5億美元，以將該工廠轉(zhuǎn)變?yōu)橐患异`活的電動汽車和汽油汽車零部件制造商，并同時為乘用車和商用車生產(chǎn)零部件。 據(jù)悉，該工廠位于美國南卡羅萊納州的Gray Co...

恩智浦（NXPI.US）盤前漲近3%，報227.6美元。恩智浦第四季度營收為34.2億美元，同比增長3%，好于市場預(yù)期的34億美元；調(diào)整后每股收益為3.71美元，較去年同期的3.73美元接近持平，好于市場預(yù)期的3.64美元。期內(nèi)汽車業(yè)務(wù)營收18.99億美元，同比增長5%；工...

中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，汽車零部件進口金額環(huán)比同比均小幅增長。當(dāng)月進口金額30.1億美元，環(huán)比增長5%，同比增長9.1%。 2023年，汽車零部件進口金額298.4億美元，同比下降12.4%。

近日，五菱正式發(fā)布旗下全新的新能源廂式貨車，五菱揚光。該車最大的亮點是搭載五菱專門為新能源商用車研發(fā)的電池，五菱紅1號電池。該電池采用MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)，厚度僅為148mm。五菱揚光是首款搭載該電池技術(shù)的車型，新車純電續(xù)航為300公里，將于今...