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據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間1月26日，德納（Dana Incorporated）宣布推出德納TM4 SUMO? HP電機(jī)與逆變器擴(kuò)展系列產(chǎn)品，其中包括HV1000和HV2500。TM4 SUMO系列專為純電動、增程及燃料電池車輛設(shè)計(jì)，旨在最大限度地提供靈活性，實(shí)現(xiàn)直接驅(qū)動、串聯(lián)式混合動力或...

最近兩年中國品牌在新能源領(lǐng)域可以說是風(fēng)生水起，不斷地完善和突破似乎也加快了全民電動時代的到來。但是這并不代表咱們中國品牌就放棄了對內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，相反，一些廠家在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域甚至是有重大進(jìn)步，比如接下來咱們要說的這幾款國產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)，它們...

據(jù)外媒報道，歐盟批準(zhǔn)了來自12個成員國的價值29億歐元的補(bǔ)貼，用于第二個泛歐項(xiàng)目，以發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，擺脫對亞洲進(jìn)口的依賴。 此前2019年12月，歐盟執(zhí)行委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)由7個國家資助的32億歐元的計(jì)劃，以支持電池領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新，歐洲在這一領(lǐng)域...

據(jù)外媒報道，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)要求美國法院裁定使用諾基亞專利技術(shù)所應(yīng)支付的合理費(fèi)用。目前，圍繞汽車通信技術(shù)的全球?qū)＠褂觅M(fèi)爭端不斷升級。 大陸聲稱，諾基亞所要求的專利使用費(fèi)是不合理的，這違反了該公司向標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)所做的承諾，這些...

1月26日，全球最大的安全氣囊和安全帶生產(chǎn)商奧托立夫公布了2020年第四季度財報。得益于疫情封鎖解除后汽車生產(chǎn)的復(fù)蘇，奧托立夫當(dāng)季度收益強(qiáng)于預(yù)期。 去年第四季度，奧托立夫凈銷售額為25.17億美元，同比增長15%；營業(yè)利潤為3.07億美元，同比大增34%，...

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，長安UNI-K交互系統(tǒng)配置曝光。長安UNI-K進(jìn)入智能時代，HMI（人機(jī)交互系統(tǒng)）不斷實(shí)現(xiàn)突破時，長安汽車的工程師們從信息載體的布局，到信息分布、流動的邏輯、再到元素、符號的運(yùn)用，圍繞用戶日常用車場景打造極致安全高效的交互...

全球最大的柴油發(fā)動機(jī)工廠位于法國東部特姆利，如今，該工廠正在進(jìn)行徹底的改革——轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動發(fā)動機(jī)。 到2021年，特姆利工廠的電機(jī)產(chǎn)量將從2020年的不足10%翻一番至18萬臺左右。到2025年，該工廠電機(jī)年產(chǎn)量將達(dá)到90萬輛，比疫情大流行前該工廠峰值產(chǎn)...

據(jù)德國《汽車周報》報道，因半導(dǎo)體短缺問題，大眾考慮向其供應(yīng)商博世和大陸集團(tuán)提出損害賠償要求。隨后，大眾的一名發(fā)言人確認(rèn)稱，該公司正在就半導(dǎo)體供應(yīng)短缺可能造成的損害與主要供應(yīng)商談判。 《汽車周報》援引知情人士的消息稱，大眾正在與半導(dǎo)體替...

據(jù)外媒報道，索尼半導(dǎo)體以色列分公司Altair推出低功耗、體積小、安全性高、高度集成的芯片組ALT1250。該芯片組專為蜂窩IoT設(shè)計(jì)，可與低功率NB-IoT或CAT-M網(wǎng)絡(luò)即時連接，且無需持續(xù)充電。 ALT1250芯片組可幫助應(yīng)用設(shè)備延長電池壽命及縮小尺寸，此外，還...

據(jù)外媒報道，松下汽車系統(tǒng)美國公司（Panasonic Automotive）在2021CES上宣布推出兩種汽車無線充電技術(shù)（動態(tài)和靜態(tài)線圈），提供有效的車載充電，滿足大多數(shù)車載充電系統(tǒng)的要求。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，平均每個美國家庭擁有十臺無線設(shè)備，且大部分會用于短途或...