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據(jù)外媒報道，瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學院（ETH Zurich）的研究人員成功研發(fā)了首個一體化、采用非分散性紅外線（NDIR）的氣體傳感器。該傳感器采用特殊工藝合成的材料（超材料）制成，沒有運動部件，只需很少的能量就可運行，是有史以來尺寸最小的NDIR傳感器...

VR技術(shù)和最新的HMI概念未來將為汽車內(nèi)部設計帶來革命性的變化，時尚的外觀結(jié)合簡單安全的操作是其發(fā)展重點。據(jù)外媒報道，工程服務供應商EDAG集團與現(xiàn)代汽車歐洲技術(shù)中心（HMETC）合作，共同開發(fā)創(chuàng)新虛擬座艙和方向盤。圖片來源：EDAG官網(wǎng) EDAG的專家將...

稍早前從有關(guān)渠道獲悉，東風風神正在預研發(fā)代號為db12的1.2t三缸發(fā)動機，這款第四代發(fā)動機將滿足更長遠的國7排放標準。動力參數(shù)方面，東風風神這款1.2t發(fā)動機最大功率達到140kw，峰值扭矩為277n·m，媲美自家的1.8t發(fā)動機，同時其功率、扭矩數(shù)據(jù)也領(lǐng)先吉...

據(jù)外媒報道，蛋白質(zhì)有利于肌肉生長，卻也可以幫助構(gòu)建可持續(xù)的有機電池，有朝一日，此種電池可能會成為傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品，而且不會帶來安全性和環(huán)境問題。如今，研究人員通過利用合成的多肽（構(gòu)成蛋白質(zhì)的物質(zhì)）和其他聚合物，邁出了為此類電池構(gòu)...

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間9月17日，日本羅姆半導體公司（ROHM）宣布推出最新LED驅(qū)動IC - BD81A76EFV-M，可優(yōu)化儀表盤中的LCD（液晶顯示屏）背光、中置信息顯示屏以及汽車導航系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的4通道驅(qū)動器（支持8英寸的LCD）不同，該IC支持6通道（每個通道120m...

隨著世界主要發(fā)達經(jīng)濟體排放標準的不斷提高，為了滿足日益嚴苛的排放法規(guī)，廣大車企持續(xù)加大對于節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)投入。近日一則國內(nèi)某知名動力電池企業(yè)與博世集團達成協(xié)議，為其在全球范圍內(nèi)提供48V輕混系統(tǒng)動力電池的新聞讓48V輕混系統(tǒng)走入人們的視...

圖源：AKASOL官網(wǎng) 據(jù)外媒報道，在2019年北美電池展（Battery Show North America 2019）上，德國AKASOL將為電池行業(yè)提供一系列新解決方案。該公司的旗艦產(chǎn)品是新型商用車高能鋰離子電池AKASystem AKM CYC，電池模塊和系統(tǒng)正在進行系列開發(fā)。 該系統(tǒng)中的...

據(jù)外媒報道，如果使用一支手電筒照射濃霧，人們只能看到一片模糊的灰色，但是反射回來的光線中仍然包含著有用的信息，只是以量子數(shù)據(jù)的形式被編碼了?，F(xiàn)在，加拿大多倫多大學應用科學與工程學院的研究人員正在設計一種便攜式輕便傳感器，可以獲取此類信...

汽車在向著自動化進化的時代，人車之間的交互方式也在悄然發(fā)生改變，采埃孚此前就發(fā)布了一款主打交互性的未來方向盤，前段時間采埃孚“零愿景日”活動上我對其進行了一番體驗，沒想到方向盤還可以這么玩…… 采埃孚推出的這款概念方向盤最早亮相其實是...

圖源：大眾官網(wǎng) 大眾汽車正在掀開其歷史上的全新一頁。繼推出“走量版”純電ID3等多款電動車之后，該公司又推出一種新充電器，幫助人們在家里更加快捷地為電動汽車充電。 雖然電動汽車已經(jīng)實現(xiàn)家中充電功能，但是，這確實要花費很多時間。可能需要24小...