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盡管鋰電池仍被認為是未來十年內(nèi)主流的電池技術(shù)，但新的電池技術(shù)其實也在逐步發(fā)展過程中。就此，外媒就未來5大電池技術(shù)做出預測： 1、下一代鋰離子電池 為提高電池能量密度，同時減少所需原材料數(shù)量，目前，研究人員正通過增強或更換電池的陽極和陰極材...

據(jù)外媒報道，CRP集團拓展了旗下Windform復合材料產(chǎn)品線，并將該材料應用到航空航天、汽車、摩托車及無人機系統(tǒng)（Unmanned Aircraft Systems，UAS）中。 該公司可利用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印技術(shù)，提供各類聚酰胺基玻璃及碳纖維強化材料，Windform...

據(jù)外媒報道，企業(yè)聯(lián)盟“將汽車與未來的一切連接在一起（Connected Vehicle to Everything of Tomorrow，ConVeX）”已于去年成立，旨在執(zhí)行基于第三代合作伙伴計劃（3rd Generation Partnership Project，3GPP）Release 14的蜂窩網(wǎng)絡車輛對一切通信（Cel...

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發(fā)無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續(xù)火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續(xù)增長。作為三元鋰電池的正極材料之一，鈷由于其稀缺性成為戰(zhàn)略性的稀有金屬資源，全球66...

在過去的幾年里，我很榮幸的駕駛過一些高性能的雙離合自動變速箱車型。然而包括我在內(nèi)的大部分人都思考過一個問題，手動變速箱和自動擋到底有哪些優(yōu)劣呢。 我們完全能夠理解很多車友對手動擋的依戀。毫無疑問，手動擋確實可以讓駕駛員與傳動系統(tǒng)直接存...

說到汽車的全鋁車身，繞不開的特點就是“輕”，除了那些價格不菲的頂尖超跑會大量運用碳纖維外，汽車輕量化設(shè)計多半都是靠大比例使用鋁合金來實現(xiàn)的。 不過這不意味著鋁合金就便宜了，事實上全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，這個不僅僅是材料本身的...

做一個小小調(diào)查，你的愛車有發(fā)動機蓋嗎？ 發(fā)動機蓋，猶如雞肋，食之無味，吐之可惜，似乎是一樣可有可無的東西，但事實上呢？ 發(fā)動機蓋有實際應用意義嗎？ 美觀 許多日本車的發(fā)動機艙里的布局有理有據(jù)，整整齊齊，讓人看起來就覺得舒服。而我國自主品牌...

一直以來，豐田THS系統(tǒng)都被認為是最完美的混動方案，但受限于技術(shù)專利和成本原因，并無其它車企可以使用。由于國內(nèi)新能源補貼政策，即使如吉利研發(fā)出了CHS這種類似豐田THS動力耦合方案的混動系統(tǒng)，也必然做成插電式混動車型(即帝豪PHEV)。 但看歐美，似...

據(jù)外媒報道，對法拉利而言，法拉利特斯塔羅薩（Ferrari Testarossa）跑車有兩項紀念意義：這是最后一款由12缸平列式發(fā)動機驅(qū)動的賽車、也是最后一款量產(chǎn)型12缸中置發(fā)動機車輛。 對于該款車型（含512 TR及M改款車型）而言，關(guān)鍵之處在于其搭載的Tipo F11...

近日，據(jù)海外媒體報道，賓夕法尼亞州立大學工程師團隊研發(fā)出一種可自行加熱的電池，無論外部溫度如何，都可快速充電。甚至可以在零下42oC快速充電15分鐘。 賓夕法尼亞州立大學機械工程助理研究教授楊曉光表示：“電動汽車在美國西海岸是很受歡迎的，因...