嘉年華是福特旗下小型轎車，全新一代車型已在海外率先推出，并有望明年由長安福特進(jìn)行國產(chǎn)。新車外觀方面運(yùn)動感增強(qiáng)，前臉兩側(cè)燈組造型更加狹長；尾部設(shè)計(jì)較為圓潤，配合全新環(huán)形LED尾燈，更具辨識度。動力方面，新車有望搭載1.5升自然吸氣或1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　有媒體從歐洲新車安全評鑒協(xié)會（E-NCAP）獲悉：近日福特全新嘉年華在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了碰撞測試，并獲得最高五星評級。新車在正面40%和側(cè)面碰撞中均能為車內(nèi)乘員提供充分的保護(hù)；在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，車內(nèi)后排假人的胸部可受到最低程度的防護(hù)。

　　1.總體評價(jià)

　　本次參加碰撞測試的車型是2017款福特嘉年華，在成年乘員保護(hù)方面，這款小型轎車分別能為模擬假人提供充分的防護(hù)和最低限度的保護(hù)；新車的鞭打測試環(huán)節(jié)、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)成績均較為理想。此外，在兒童乘員保護(hù)測試環(huán)節(jié)，全新嘉年華在正面碰撞中對6周歲模擬假人胸部防護(hù)還有進(jìn)一步提升的空間（注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費(fèi)者參考）

　　2.正面100%碰撞測試

　　正面100%碰撞測試內(nèi)容為參試車駕駛員位置和后排乘員位置各安置一個(gè)女性假人，車輛以50km/h時(shí)速用車頭正面100%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前后排女性假人受保護(hù)情況。在這項(xiàng)測試中，車輛前后排安全帶對乘員的約束力程度是考察重點(diǎn)。

　　在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，全新嘉年華的發(fā)動機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態(tài)。

　　撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位均也受到充足的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，車輛僅能為后排假人的胸部提供最低限度的防護(hù)，但該假人身體其他部位可受到充分保護(hù)。正面100%碰撞測試滿分8分，新車拿到了7.3分。

　　3.正面40%碰撞測試

　　正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人，車輛以64km/h時(shí)速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。

　　正面40%碰撞測試滿分8分，全新嘉年華拿到7.4分。在碰撞中，此車的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持良好狀態(tài)。

　　撞擊中新一代嘉年華裝備的正面安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘客的各部位提供充分防護(hù)，同時(shí)數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護(hù)。福特表示，對于身材不等和坐在不同位置的乘員，此車提供的保護(hù)水平都是一致的。