阿爾法·羅密歐，這個(gè)意大利汽車品牌，由于其傳奇的歷史，很是浪漫。

　　但阿爾法·羅密歐的日子一直以來(lái)不太好過(guò)，因?yàn)樗�太注重賽車的研發(fā)，很少注重民用。這種情況在Giulia出現(xiàn)后得到改觀，這就表明阿爾法·羅密歐公司有決心推出明確的產(chǎn)品計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)被寶馬、奔馳、奧迪蠶食的高端豪華品牌市場(chǎng)。

　　隨著Giulia被消費(fèi)者高度贊揚(yáng)，阿爾法·羅密歐一鼓作氣推出了它的SUV車型——Stelvio。兩任車型一直在對(duì)操控有著極高的要求。

　　但說(shuō)了這么多，阿爾法·羅密歐是否有能力攪局德系三強(qiáng)，讓我們仔細(xì)看看：

　　由于我們?cè)趪?guó)外試駕，因此未能拿到汽油版本，主辦方提供的是一臺(tái)2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，最大功率154kw，峰值扭矩470Nm，匹配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱，實(shí)測(cè)油耗7.2L/100km。

　　Stelvio的外觀很有特點(diǎn)，犀利的“眼鏡蛇”前臉很討喜，但是，充滿駕駛樂趣和不錯(cuò)的外觀只是在日益激烈的中型豪華SUV市場(chǎng)中的一部分。Stelvio面臨著科技元素遍布其身的奧迪Q5，寶馬X3、奔馳GLC以及路虎發(fā)現(xiàn)Sport版，雷克薩斯NX系列和沃爾沃XC60等諸多車型。

　　我們正在測(cè)試的這款澳版柴油車型（加上路上費(fèi)用）售價(jià)33萬(wàn)（澳版不含稅），這比奔馳和寶馬的同級(jí)別車價(jià)格要有優(yōu)勢(shì)。但是，雖然Stelvio的價(jià)格相對(duì)較低，但配置卻一樣不少，這個(gè)價(jià)位，你買到的是一臺(tái)帶無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮包裹方向盤、導(dǎo)航、藍(lán)牙、數(shù)字收音機(jī)。8.8寸中控大屏以及倒車影像在內(nèi)的一系列配置的豪華中型SUV。作為運(yùn)動(dòng)品牌，阿爾法·羅密歐依然重視安全方面，它給Stelvio配備了自動(dòng)緊急剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告和巡航等安全配置。

　　細(xì)節(jié)方面，Stelvio還擁有自動(dòng)大燈、自動(dòng)后視鏡等貼心小配置。帶可調(diào)方向和加熱的前排真皮座椅也是誠(chéng)意滿滿，加熱方向盤可以使北方車主在冬天不再苦惱，真皮包裹的換擋桿也是提升整車質(zhì)感的絕佳之選。

　　信息娛樂方面，Stelvio提供藍(lán)牙連接和AUX音頻線、USB連接，Apple CarPlay / Android Auto都是支持的，八揚(yáng)聲器喇叭使得聽車載音樂很有感覺。

　　另外，如果你是澳洲購(gòu)買Stelvio的車主，前300名還可以加價(jià)3萬(wàn)人民幣升級(jí)First Edition套件，該套件包括19寸合金輪轂、全景天窗和14喇叭的哈曼卡頓音響以及氛圍燈、后排隱私玻璃、運(yùn)動(dòng)真皮座椅、紅色制動(dòng)卡鉗和Koni自適應(yīng)懸掛等配置。

　　除了全新的運(yùn)動(dòng)座椅和自動(dòng)大燈，車內(nèi)增加合金裝飾也是要說(shuō)的亮點(diǎn)，加了跟Gliulia類似的這些車內(nèi)點(diǎn)綴后，Stelvio的內(nèi)飾不再壓抑，因此，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾條還是有必要的。非要提意見的話，裝飾板的顏色可以適當(dāng)豐富。

　　運(yùn)動(dòng)型座椅舒適度和包裹性都不錯(cuò)，后排空間跟同級(jí)別中型SUV差距不大，阿爾法·羅密歐給后排配備了獨(dú)立的空調(diào)和專用的USB接口，滿足了后排乘客的充電需要。車內(nèi)總體空間達(dá)到了525L，并且標(biāo)配車頂行李架。

　　換句話說(shuō)，阿爾法·羅密歐沒有忘記SUV的實(shí)用性身份。

　　為了被人們深深記住，阿爾法·羅密歐專注于Stelvio的動(dòng)態(tài)駕駛多年，這也使其成為最具吸引力的運(yùn)動(dòng)型SUV之一。

　　阿爾法·羅密歐稱Stelvio在同級(jí)別車中過(guò)彎速度最快，快到以使你無(wú)法適應(yīng)，頻頻踩剎車降速，但如果你成功適應(yīng)了它，它就會(huì)給你超過(guò)保時(shí)捷Macan的暢快感，更夸張的是，Stelvio僅有1.6噸重，這比其他許多對(duì)手都要輕，所以你開著它反復(fù)過(guò)彎，不但不笨重，反而會(huì)有輕盈的感覺。除此之外，阿爾法·羅密歐還稱Stelvio的側(cè)傾在同級(jí)別車中幅度最小，即便你在后座，感覺也不明顯，再加四驅(qū)系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，Stelvio給人以最像SUV的運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺，尤其是阿爾法·羅密歐還要在Stelvio增加運(yùn)動(dòng)Ti版本和Quadrifoglio高性能版本后。

　　可選的Koni懸掛系統(tǒng)意味著整車大部分時(shí)間是舒適無(wú)比的，只有猛烈的顛簸才會(huì)傳入車內(nèi)。

　　所有的這些調(diào)教都離不開2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于是柴油版本，所以相比汽油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大，470Nm的峰值扭矩屬同級(jí)別車最佳，無(wú)論是Normal模式還是Sport模式，只要踩下油門踏板，8速自動(dòng)變速箱都能很好的配合Stelvio“狂奔”起來(lái)。

　　Stelvio是一款裝備精良的中型豪華SUV，它適合喜歡駕馭運(yùn)動(dòng)型SUV的人。