終端優(yōu)惠是提高銷量，用來吸引消費者的主要市場手段，特別是到了產(chǎn)品換代末期，這種促銷做法最為常見。我們今天要試駕的路虎攬勝極光，如今不僅實現(xiàn)國產(chǎn)化，更是在此基礎上，終端優(yōu)惠突破兩位數(shù)。在同級車型里，極光的性價比可以說是“無人能及”，這就讓很多沉迷豪華品牌的消費者“豪車夢”成真。拋開誘人的優(yōu)惠力度，極光產(chǎn)品力又能否令人滿意呢？

　　 外觀：個性十足的矮胖子

　　2014年，路虎攬勝極光實現(xiàn)了國產(chǎn)。于是，它的名字就變成目前的奇瑞路虎攬勝極光。由于讀起來實在是拗口，所以本文我們統(tǒng)一稱呼為極光。外觀上，很難分辨進口版與國產(chǎn)版之間的區(qū)別，最簡單的做法就是繞道車尾查看尾標。假如故意將其摳掉，這將極大提升了辨識難度。

　　進口極光早在2011年進入國內(nèi)，7年過去了，它整體輪廓始終未變。在當年看來，極光外觀設計充滿著前瞻性。即便到了產(chǎn)品綻放的今天，個性的極光也絕不庸俗，而且絕對耐看。極光一直采用路虎家族設計語言，車身短促，1900mm的車寬同級實屬罕見。平直的車頂沒有太多過度，車頭與車尾顯厚重、敦實。特點交織在一起，塑造出獨一無二的極光。

　　雖然難以分辨細節(jié)差異，但極光的亮點不難可尋。用“虎式”來形容極光比較貼切，前臉視覺攻擊性很強。前格柵用上亮黑材料，相比鍍鉻更協(xié)調(diào)，還能展現(xiàn)運動氣質(zhì)。為提高涉水能力，極光真正的進氣口被放在了發(fā)動機艙內(nèi)。本次我們試駕的是頂配版車型——240Ps HSE DYNAMIC 致動版，唯有其燈光在使用LED，其他車型則使用氙氣大燈，條形霧燈位于保險杠兩側。鋁合金輪輞為多輻樹杈造型，前后輪圈尺寸一致，使用倍耐力Scorpion Verde All Season輪胎，這是一條四季環(huán)保型輪胎，耐磨性不錯。