本田HR-V（國內為繽智）是小型SUV，新款產品已在海外上市，國內車型有望年內同步改款。有媒體從美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）獲悉：2019款HR-V在該機構進行了碰撞測試，新車全部5大項考核成績均拿到最高分，在碰撞中可為車內乘員提供充分防護，因此摘得“2019最高等級安全評定”稱號。

　　本次公布成績的車型為美版2019款本田HR-V。IIHS的碰撞測試共分為正面25%碰撞、正面40%碰撞、側面碰撞、頂部碰撞和頸部保護5大項，新車各項成績均拿到最高分。（注：在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考）

　　 2019款本田HR-V正面25%碰撞測試

　　撞擊時新款HR-V的正面安全氣囊和側氣簾均及時彈開，碰撞后新車的車頭前部緩沖吸能區(qū)在碰撞時吸收了大部分正碰能量，降低了沖擊力對駕駛艙造成的傷害和變形程度，使駕駛艙受到的撞擊能量減弱并保持了較良好狀態(tài)。雖然撞擊后HR-V的A柱發(fā)生較為明顯變形，但駕駛艙空間保持了較為良好狀態(tài)。

　　由于撞擊力較為強大，新車的車門鉸鏈柱、轉向柱、儀表板等部件發(fā)生一定程度變形入侵，但均在安全范圍內。其中，儀表板和上部鉸鏈柱入侵范圍值分別為4厘米和5厘米，轉向柱則保持在原位未發(fā)生入侵。

　　本田HR-V在撞擊時車內模擬駕駛員假人頭部因慣性運動向左前方滑落并觸碰到A柱，但正面安全氣囊及頭部側氣簾均及時彈出保護模擬駕駛員假人頭部。碰撞后數據讀數顯示，模擬駕駛員頭部狀態(tài)良好。

　　經過正面25%小面積碰撞后，新HR-V的駕駛員腿部空間保持較為良好的狀態(tài)；雖然碰撞后該車的駕駛員腿部空間受到車門邊框、鉸鏈柱、儀表板下端部件等不同程度的變形后入侵，但在這項測試中，車內駕駛員的腿部和腳部均為良好狀態(tài)。

　　  2019款本田HR-V側面碰撞測試

　　在側面碰撞測試中，新款HR-V在經過撞擊后車門已經發(fā)生嚴重變形，但撞擊中座椅側氣囊及時彈出對假人胸部和腹部提供充足的防護。在這項碰撞測試中，車內模擬駕駛員及后排乘員假人各部位均保持良好狀態(tài)。

　　側面撞擊時，本田HR-V前/后側氣簾均及時彈出，雖然駕駛員及后排乘員假人頭部因慣性運動發(fā)生過度偏移，但從側氣簾的油彩處可以看出，兩個模擬假人頭部受到足夠的防護，避免碰觸車內結構而產生傷害。碰撞后數據讀數顯示，模擬假人的頭部均為良好狀態(tài)。

　　燈光測試項，本田HR-V所采用的LED光源近光燈在彎道照明時右側能見度良好，左側可見性不足；而遠光燈在直道及右側彎道照明時道路能見度均為良好，但左側照明光線不足。因此，該車的燈光照明測試項獲得“A”評級，并未摘得“2019最高等級安全評定 ”稱號。