試駕先從d60的售價說起，廠家定了一個起始價和一個最高價（9.38-16.78萬元），和大部分廠家的玩法完全不一樣，設計一個門檻和一個天花板，您自己玩去吧。傳統(tǒng)意義上來說，定制其實是個挺奢侈的的事情。我能聯(lián)想到的汽車品牌可能會有勞斯萊斯和賓利，就售價來說這些品牌永遠是高高在上難以企及的。

　　這樣的玩法其實也不是一種噱頭，這是科技進步的產(chǎn)物，大數(shù)據(jù)和模塊化的選擇加上高效的制造工廠，讓從下單到交貨的周期控制在22天以內。

　　完全為家庭考慮的調校風格

　　和這個級別的大部分suv一樣，d60也用了一臺1.5t的發(fā)動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛.米。匹配7速的雙離合變速箱。可能這個價格區(qū)間的明星選手如h6會有2.0t的發(fā)動機可控選擇，但是其銷量最好的還是1.5t的車型。所以d60全系也只有這一款發(fā)動機可以選擇。

　　既然是偏向家庭的底盤設定，那在駕駛氛圍的營造上d60并不會用那種鏗鏘有力的換擋或者是更大的排氣聲浪去取悅你，相反在d60車內體會到更會的是安靜和靜謐。

　　當然作為一臺貼心的家用suv，整體的hvh和座椅的舒適度也是一個重要的考量標準。也是為了盡可能的滿足乘客的舒適感，在發(fā)動機與變速箱的匹配上也同樣沒那么激進，一起以平穩(wěn)為主。如果你緩慢的去控制節(jié)奏你甚至會認為這是一臺cvt變速箱。

　　這臺1.5t發(fā)動機的設定也同樣線性，如果你用一個給后座老板去開車的態(tài)度去駕駛你甚至會慢慢忘記這是一臺渦輪增壓的發(fā)動機。渦輪的介入也完全沒有什么突兀的感覺。好處是更能把這輛車開得舒適和順暢起來。但對于熱愛駕駛的人來說這樣的節(jié)奏似乎稍稍慢了一些。

　　解決的方法就是切入s擋，這樣d60的節(jié)奏會稍稍加快一點。特別在高速路上你需要超大車的時候，還是需要適當?shù)奶岣吖?jié)奏去超車。當你適應了d60的節(jié)奏以后你自然會把駕駛的節(jié)奏適當?shù)慕档拖聛�。嘗試著去“慢半拍”這樣才能去解鎖這輛車的高級感。