德國(guó)“三駕馬車(chē)”間不斷細(xì)分的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈，要說(shuō)奔馳在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中失利還真的不容易找出鮮明的例子，不過(guò)在緊湊型SUV市場(chǎng)的博弈中，奔馳相比兩個(gè)對(duì)手顯然露出了頹勢(shì)，當(dāng)然這主要與GLA未迎來(lái)正式換代有主要關(guān)系。奧迪和寶馬在該市場(chǎng)早就丟掉了緊湊運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽兒，無(wú)論是X1還是Q3無(wú)不向空間妥協(xié)，妥協(xié)之后也迎來(lái)了效益，而此時(shí)現(xiàn)款GLA則被孤立，甚至可以算作真正意義上的小型SUV了。

　　我們雖然沒(méi)有等到GLA的換代上市，但卻等來(lái)了一個(gè)全新的產(chǎn)品。奔馳在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上將GLB投放到中國(guó)市場(chǎng)顯然有些遲到的感覺(jué)，畢竟它的兩個(gè)對(duì)手已經(jīng)打得不可開(kāi)交。但請(qǐng)你千萬(wàn)別低估中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奔馳品牌的熱情，后來(lái)者居上的事兒在奔馳身上可沒(méi)少發(fā)生，那么作為這三個(gè)產(chǎn)品中唯一提供7座版本的奔馳GLB，能否打贏一場(chǎng)漂亮的翻身仗呢？

　　 車(chē)身比例很協(xié)調(diào)，相比GLA更男性化

　　其實(shí)車(chē)展上第一次見(jiàn)到GLB的實(shí)車(chē)我還是得到了很強(qiáng)的驚喜感的，最直觀(guān)的感受就是這臺(tái)車(chē)要比GLA更男性化，線(xiàn)條飽滿(mǎn)有力量，與目前在售的奔馳車(chē)型風(fēng)格方面都有所不同，很有小版GLS的既視感。

　　前臉?lè)矫妫珿LB目前推出的版本均為開(kāi)孔式雙橫幅格柵，看起來(lái)粗壯有力，之后還會(huì)推出星輝式格柵版本的車(chē)型。LED大燈面積很大，造型偏正方營(yíng)造出了很強(qiáng)的力量感，火炬式的兩個(gè)日間行車(chē)燈帶的設(shè)計(jì)也非常有辨識(shí)度。

　　我個(gè)人認(rèn)為比例最協(xié)調(diào)的地方就是GLB的車(chē)身，方方正正的形象看著就像把GLS軸距縮小后的產(chǎn)物，滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于飽滿(mǎn)、看起來(lái)“顯大”的訴求。車(chē)身線(xiàn)條非常平滑簡(jiǎn)單，C柱位置依然保持有棱有角的設(shè)計(jì)，為的也是考慮7座車(chē)型的第三排頭部空間。

　　原車(chē)自帶的車(chē)頂行李架以及輪眉位置有意強(qiáng)調(diào)出偏粗狂的黑色護(hù)板，都帶有著濃郁的Cross風(fēng)，面對(duì)不那么挑剔的直男用戶(hù)增加了一定好感。車(chē)身尺寸方面，GLB的長(zhǎng)寬高為4638/1834/1687（1700）mm，軸距為2829mm。

　　從GLB的尾部你能明顯看出GLC與GLS的影子，包括尾燈在內(nèi)，一切都是家族式設(shè)計(jì)帶來(lái)的熟悉感。尾燈采用LED光源，環(huán)狀造型的設(shè)計(jì)給尾部帶來(lái)了不少新鮮感。

　　雙邊單出的排氣布局也用正方形在尾端進(jìn)行包裹，并且采用鍍鉻裝飾，加強(qiáng)了尾部的整體力量感。尾部的下包圍用鍍鉻+熏黑護(hù)板進(jìn)行拼接，同樣也是直男所喜歡的。