“多拉、快跑、少花錢”是自古至今每個(gè)老板對(duì)于賺錢工具矢志不渝的追求，既希望“馬兒”跑，又希望它少“吃草”。不過(guò)目前商用車市場(chǎng)也是魚龍混雜，有的名聲很大但實(shí)力其實(shí)差點(diǎn)意思，只有少部分車型實(shí)至名歸，其中就包括今天體驗(yàn)的這款長(zhǎng)安星卡2020款。

　　1、長(zhǎng)安商用車成員中非常重要的一員，與長(zhǎng)安之星、歐諾S等長(zhǎng)安商用車經(jīng)典產(chǎn)品一同“出生”在位于河北的長(zhǎng)安商用車生產(chǎn)基地；

　　2、目前指導(dǎo)價(jià)格為3.54萬(wàn)-4.84萬(wàn)，屬于微卡，較皮卡更適合商用，承載質(zhì)量最大達(dá)到900kg，持有C1駕照就能駕駛；

　　3、比較適合100公里內(nèi)的短途運(yùn)輸，常見于城市周圍果蔬、貨物集散地向城內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)；

　　4、根據(jù)座椅數(shù)量不同分為雙排、單排，根據(jù)貨箱類別不同分為普通、貨柜、倉(cāng)柵。

　　相比于老款車型，長(zhǎng)安星卡2020款在外觀上重點(diǎn)調(diào)整了保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)樣式，同時(shí)增加了如實(shí)拍車型所示的“科技灰”車漆，穩(wěn)重、耐看。但雙排車型、單排車型之間沒(méi)有太大區(qū)別，只會(huì)根據(jù)配置不同有所調(diào)整。

　　整個(gè)前臉的蜂窩狀進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠融為一體，形成一個(gè)巨大的“X”造型，相比現(xiàn)款車型不僅顯得更有質(zhì)感，而且整體性更強(qiáng)。

　　“鷹眼”車燈造型與老款無(wú)異，但近光燈采用熏黑處理并配有透鏡，不僅使其從遠(yuǎn)處看更加“有神”，而且照射光線會(huì)更均勻、亮度更大。高配車型在大燈下方還配有霧燈。

　　側(cè)面造型與老款保持一致，但單排車型的貨箱比雙排的能長(zhǎng)出半米，在裝載能力上確實(shí)更強(qiáng)一些。但雙排車型可以乘坐更多人，在裝修工程隊(duì)集體移動(dòng)、個(gè)體戶早晚進(jìn)貨等需要較多人手的情況下會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

　　無(wú)論雙排、單排車型，前后四輪用的都是海大175/70 R14LT 8PR的輪胎，相比老款有所強(qiáng)化。

　　值得注意的是，長(zhǎng)安星卡2020款貨箱前面全系標(biāo)配非常結(jié)實(shí)的“龍門架”，可以有效防止行駛過(guò)程中貨箱內(nèi)的物品直接沖擊駕駛艙，相比競(jìng)品來(lái)講要更安全一些。

　　另外，“龍門架”上都配有拉手，貨箱底部也都有腳踏板，上下車都很方便。

　　為了防止剮蹭到行人或在部分地區(qū)上牌年檢時(shí)遇到問(wèn)題，雙排車型的貨箱側(cè)板開關(guān)正好被設(shè)計(jì)在凹槽中，不過(guò)單排車型沒(méi)有采用類似的設(shè)計(jì)。

　　貨箱尾部比較中規(guī)中矩，不過(guò)除了全都配有方便上下車的腳踏板以外，高配車型帶有兩個(gè)后倒車?yán)走_(dá)，在狹窄擁擠的市場(chǎng)或胡同更方便停車和掉頭。

　　細(xì)心的朋友可能已經(jīng)注意到，雙排車型與單排車型所搭配的貨箱側(cè)板擁有不同的鈑金紋路，其中單排車型的紋路會(huì)更密集。這樣的設(shè)計(jì)主要是考慮到單排車型貨箱可能會(huì)承載更多貨物，密集的版金紋路能帶來(lái)更好的支撐。

　　當(dāng)然，為了裝載更多、更穩(wěn)定，所有車型的貨箱底部都有一圈掛鉤，方便固定繩索。

　　進(jìn)入到車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安星卡2020款更偏向于乘用化設(shè)計(jì)。雙色內(nèi)飾配上鍍鉻裝飾條再加上不對(duì)稱的中控臺(tái)，給人一種粗獷越野車或SUV的感覺。不過(guò)畢竟是針對(duì)商用所打造的車型，在用料上沒(méi)有特別講究，手所觸及到的地方大部分都是塑料件，座椅也都是織物材質(zhì)。

　　高配車型在前排配有電動(dòng)升降車窗的功能，在頻繁經(jīng)過(guò)收費(fèi)站或與客戶交流的時(shí)候可以更從容、方便。遙控鑰匙帶有解鎖/上鎖功能，在人流較大的市場(chǎng)里可以更輕松地給車門上鎖，防止貴重物品被盜。

　　為保證車門有足夠強(qiáng)度，其內(nèi)部裝有梯形組合式門體防撞梁，可有效保護(hù)乘員安全。另外，前門內(nèi)板還采用了激光拼焊技術(shù)，大幅提高沖壓成型率，有效保證零部件強(qiáng)度。

　　四輻方向盤大小合適，方向盤背面還有為了提高摩擦力設(shè)計(jì)的波紋。另外，這款車還有EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方便在重載情況下原地打方向也不費(fèi)勁兒。

　　指針儀表盤樣式比較傳統(tǒng)，水溫、剩余油量、行駛里程等都顯示在中間的行車電腦顯示屏上。

　　中央控制區(qū)集成有娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，全部功能都采用簡(jiǎn)單耐用的物理按鍵來(lái)控制。

　　值得注意的是，除了收音機(jī)外，這款車還配有藍(lán)牙、USB接口，為打發(fā)無(wú)聊的路上生活提供更多娛樂(lè)選擇。當(dāng)然，連上手機(jī)藍(lán)牙之后，還可以通過(guò)車機(jī)來(lái)接打電話，行駛更安全、接單更迅速、溝通更方便。

　　空調(diào)下方設(shè)有12V電源，接上轉(zhuǎn)接頭之后可以同時(shí)為多部手機(jī)充電，再也不會(huì)因?yàn)槭謾C(jī)沒(méi)電耽誤生意。

　　為提高駕駛員的乘坐舒適性，雙排車型的駕駛員座椅還專門配有可多級(jí)調(diào)節(jié)角度的扶手，方便在駕駛過(guò)程中將右手手肘搭在上面。

　　考慮到這款微卡用戶的日常使用場(chǎng)景，這款車在設(shè)計(jì)過(guò)程中故意預(yù)留了很多非常實(shí)用的儲(chǔ)物空間，無(wú)論是駕駛員還是乘客都能隨手找到存放手機(jī)、零錢的地方。

　　在乘坐舒適性上，顯然雙排車型要更有優(yōu)勢(shì)。其前排座椅不僅可以調(diào)節(jié)前后位置，還能調(diào)節(jié)靠背角度，不忙的時(shí)候?qū)⒆�椅放倒可以舒服地躺下休息一�?huì)兒。

　　后排座椅為每位乘客都準(zhǔn)備了安全帶，值得點(diǎn)贊。唯一可惜的是，為了能更清楚地看清車輛后方的情況，駕駛室后面設(shè)計(jì)有一塊很大的玻璃窗，由于不能遮擋視線，后排座椅沒(méi)辦法安裝頭枕。

　　不過(guò)好在后排座椅非常平整，即便是坐在中間也不會(huì)因?yàn)闆](méi)地方放腳而憋屈難受。座椅下方還有非常大的儲(chǔ)物空間，可以防止一些隨身用的工具。

　　而單排車型的話，兩個(gè)座椅都沒(méi)辦法進(jìn)行前后、靠背調(diào)節(jié)，為了能有更好的裝載能力犧牲了一定的舒適性。不過(guò)微卡畢竟都是針對(duì)短途運(yùn)輸來(lái)設(shè)計(jì)的，所以這樣的座椅其實(shí)對(duì)于日常使用來(lái)講不會(huì)有太大影響。

　　為了提高駕駛舒適性，駕駛員腳部位置專門設(shè)計(jì)有一塊可供踩踏的踏板，可以在換擋間隙將左腳放在上面休息。

　　長(zhǎng)安星卡2020款提供1.2L、1.5L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，與之匹配的都是5擋手動(dòng)變速箱。今天靜態(tài)體驗(yàn)的這兩款都是1.5L車型，最大功率85kW，最大扭矩150N·m，符合國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　與其他微卡一樣，星卡車同樣采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛員座椅下方。由于單排車型的座椅沒(méi)有太多移動(dòng)空間，為了后期維修方便，在安全帶的位置還專門增加了一條可以固定坐墊的拉繩。

　　這款車擁有3H高剛性底盤，8根無(wú)縫鋼管組成的橫梁可以讓整車更加皮實(shí)耐用。全尺寸備胎位于貨箱正下方，取用還算方便。

　　無(wú)論是雙排、單排，后懸架都是由6片加強(qiáng)后的鋼板彈簧組成，且簧片都位于后軸下方（下置），在保證足夠裝載能力的同時(shí)還可以防止車身容易晃動(dòng)

　　相信大家在選購(gòu)一款微卡的時(shí)候最看重三點(diǎn)：裝載能力、使用成本、用戶口碑。而長(zhǎng)安星卡2020款作為一款基于17年微卡制造經(jīng)驗(yàn)、近百萬(wàn)累積用戶使用口碑打造而來(lái)的車型，無(wú)論是產(chǎn)品本身還是市場(chǎng)反饋都很不錯(cuò)。所以，從“合作”的角度來(lái)講，將這樣一款車選為自己的生意伙伴還是很靠譜的吧？