毫無疑問，梅賽德斯-奔馳E級轎車在國內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對是個不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來的強(qiáng)大感召力和對手難以企及的豪華感，讓奔馳E級在一直位居同級前列。不過在現(xiàn)款第十代E級上市的那個時間節(jié)點(diǎn)，也就是2016年左右，有一點(diǎn)值得注意，就是在那會車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級的階段，無論普及的車型還是功能性，都無法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來，第十代奔馳E級都依然在用COMAND Online系統(tǒng)。

　　就在前陣子，奔馳新款E級正式上市，新車本次最大的一個升級點(diǎn)就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級才有的功能，產(chǎn)品實(shí)力的提升非常明顯，可以說奔馳新款E級是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級的升級點(diǎn)都有了。

　　動力系統(tǒng)沒變，但優(yōu)化了部分結(jié)構(gòu)，避震強(qiáng)度大幅升級，制動系統(tǒng)是真的穩(wěn)

　　小結(jié)：

　　奔馳新款E級的動力部分變化并不在于發(fā)動機(jī)和變速箱，新車的避震器結(jié)構(gòu)和材質(zhì)都發(fā)生了變化，降低了重量還進(jìn)一步提升了強(qiáng)度，從整體來評判的話， 奔馳新款E級依然非常舒適，如論是司機(jī)還是乘客，你都會感覺非常愜意。