在豪華高性能車領(lǐng)域，奧迪在國內(nèi)鋪設(shè)的陣仗絕對算是最大的，從S系列、RS系列再到R系列，奧迪將家族中所有的高性能車全部都帶給中國消費(fèi)者，可選擇范圍十分寬泛。其中，高性能旅行車一直都是奧迪比較推崇的，旗下RS 6 Avant（以下簡稱：RS 6）不僅搭載了戰(zhàn)斗力超強(qiáng)的4.0T V8引擎，在實(shí)用性方面一直都表現(xiàn)不錯，號稱“地表最強(qiáng)買菜車”。不過在我看來，奧迪RS 6雖然讓人垂涎三尺，但頂配落地超過200萬的價格選擇范圍實(shí)在是太廣了。所以，對比之下，我更喜歡比它低一級別的RS 4 Avant（以下簡稱：RS 4），這款車不僅擁有同樣良好的實(shí)用性，動力參數(shù)也絕對是逆天的存在，而且最重要的是，它只需要RS 6一半的價格。

　　外觀：樣貌形似大哥奧迪RS 6

　　不同于全新?lián)Q代的RS 6，奧迪RS 4屬于中期改款車型，但即便如此，奧迪RS 4也在很多細(xì)節(jié)上沿用了奧迪RS家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過即便有性能元素的加持，奧迪RS 4給人的感覺還是比較偏低調(diào)，若不是中網(wǎng)和尾部明顯的“RS”標(biāo)識以及管徑碩大的排氣口，這臺車乍一看和A4旅行版真的沒什么區(qū)別。

　　畢竟是中期改款車型，所以奧迪RS 4在車身線條上并不如換代后的奧迪RS 6來得那么直接、犀利，整車設(shè)計(jì)還是能看出幾分現(xiàn)款奧迪A4L的影子。但畢竟作為一款高性能車，奧迪在RS 4上使用的配置一定都是最強(qiáng)的。其中，六邊形黑色中網(wǎng)在藍(lán)色車漆的映襯下顯得非常醒目，同時搭配格柵上的“RS 4”，預(yù)示著這不是一臺普通的奧迪A4。兩側(cè)LED頭燈組造型談不上非常犀利，但菱形LED日行燈依舊具有很強(qiáng)的家族辨識度，內(nèi)部燈源為矩陣式LED光源，照明效果更好。外凸的前唇雖然也采用了雙層設(shè)計(jì)，但遠(yuǎn)不及奧迪RS 6那個來得更加兇狠。

　　側(cè)面視角看上去就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的旅行車，對比于RS 6超長的車身，我更喜歡RS 4的比例，相比之前更加協(xié)調(diào)，尺寸拿捏得恰到好處。另外，RS 4還提供了多款不同尺寸、造型的輪轂供用戶選擇。此次試駕的車型搭配了一款尺寸最大的輪轂，黑色輪轂內(nèi)部采用不規(guī)則的密條幅設(shè)計(jì)，加上隱約可見的紅色高性能卡鉗，視覺效果非常出眾。而配套的馬牌SportContact 6輪胎也是主打運(yùn)動系列，符合其車型定位。

　　至于尾部，RS 4沒有很夸張的氣流擴(kuò)散器，后包圍設(shè)計(jì)也沒有RS 6那么張揚(yáng)，不過，兩根造型粗壯的排氣管依舊很是搶眼，其實(shí)，每根排氣內(nèi)部設(shè)計(jì)實(shí)際是兩根排氣。其中，有一根排氣為可變閥門設(shè)計(jì)，默認(rèn)為關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)切換到運(yùn)動模式后，可自動開啟，瞬間變成雙邊四出排氣系統(tǒng)。