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自1984年標(biāo)致205GTi誕生以來，標(biāo)致一直都有不少大馬力而且駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀的掀背車型出現(xiàn)，來延續(xù)了這個掀背小鋼炮的傳統(tǒng)。甚至由于太過于受歡迎，之后的標(biāo)致GTi型號都刻意地將最后一個字母改成小寫，用以區(qū)別別家更為知名的GTI，不用說大家都知道是哪臺了...

在很多美國大片中，總少不了皮卡的身影，粗獷、自由派、硬朗、野性這些都是人們給它貼上的標(biāo)簽，或許在很多人的眼中，沒有地方是皮卡到不了的。而在今年的環(huán)塔拉力賽中，就有一款皮卡車型脫穎而出，五十鈴D-MAX獲得了國際越野盛世的柴油T2個人組冠軍，...

別克全新一代君威，我們此前已經(jīng)有了多次接觸，先是集通用全新前驅(qū)平臺大成者的28T，接著是20T車型1.5T+9AT這組新搭檔的均衡表現(xiàn)。解讀這款新車，似乎成為了一部層層遞進(jìn)的連續(xù)劇，每集都留有懸念，這集咱們該聊到30H混動車型了。有了兩款汽油版本以及...

雪佛蘭探界者（以下簡稱探界者）自上市以來關(guān)注度一直居高不下，并且頗有上打天下打地的意味。不過對于那個強(qiáng)勢的2.0T車型，1.5T才真是走量的車型。作為一個更喜歡寫接地氣的文章的我，也特意找來了1.5T車型來完成本次性能測試。 先來聊聊日常駕駛感受...

如何在奧迪、奔馳、寶馬牢牢把控七成份額的中國豪華車市場中一躍而出，意大利知名轎車和跑車制造商阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）正嘗試給出自己的答案。 7月24日，阿爾法羅密歐史上第一臺SUV車型—Stelvio的中國首次試駕，在成都青城山上演。此時(shí)，距離阿...

看過我文章的朋友相信還有印象，在今年4月份的時(shí)候，我就來到過浙江國際賽車場參加AMG挑戰(zhàn)賽的活動，在這個活動中，我第一次體驗(yàn)到了AMG的全系車型，當(dāng)時(shí)AMG車型給我留下了非常深刻的印象。時(shí)過境遷，7月底，我再次來到浙賽，不過主角已經(jīng)不再是AMG，而...

目前中國自主品牌發(fā)展之迅速，出乎意料?？赡苁昵斑€在仿造之路上“闖蕩”，到如今中國的豪華品牌產(chǎn)品悉數(shù)亮相彈指揮間。如長城旗下豪華品牌WEY的首款產(chǎn)品VV7一經(jīng)推出就備受關(guān)注，無論是爭議的一面，還是焦點(diǎn)的一面，現(xiàn)都已經(jīng)成為汽車圈內(nèi)的“談資”。...

每當(dāng)我們提起旅行車這個概念，總會有一部分人跳出來說：哎，你那是小眾，在中國沒市場的！社會環(huán)境就不允許。但是，我想在很多人的心里都是有著旅行車的情節(jié)的，可能這種情節(jié)不僅僅是因?yàn)檐囆捅旧?，更多的是對旅行車能帶給你生活方式的改變。 旅行車起...

準(zhǔn)備了三個版本開篇，但定稿時(shí)候卻推翻一切，作為攬勝家族的第四款車型——攬勝星脈（以下簡稱星脈），我初看圖片感覺就是縮小版的攬勝，但當(dāng)你看到實(shí)車，你會發(fā)現(xiàn)它真的可以值得你細(xì)細(xì)品味，每一處對細(xì)節(jié)的把握，就像一件藝術(shù)品，例如車門把手、車身腰...

如今國內(nèi)的汽車市場內(nèi)，三廂緊湊級運(yùn)動型轎車的競爭越來越激烈了，在這個級別中最初只有BBA“34C”的名聲最為響亮，但如今除了德系BBA之外，美系有凱德拉克ATS-L、英國有捷豹XE、日系有英菲尼迪Q50L，現(xiàn)在車型的選擇越來越多，而今天要說的同樣是一款日...