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凱迪拉克對后驅(qū)一直有著執(zhí)念，此前的SLS、CTS、ATS-L這些經(jīng)典車型無一例外都是前置后驅(qū)的布局。隨著今年4月CT4的上市，由CT4、CT5、CT6組成的凱迪拉克“后驅(qū)轎車家族”終于完成集結(jié)。 三款車型都堅(jiān)持品牌理念，致力于為消費(fèi)者帶來更好的操控性，營造出...

最近幾年類似ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的配置，在汽車產(chǎn)業(yè)開始流行，這種系統(tǒng)主要以車道偏離預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航以及AEB緊急制動(dòng)等功能為核心。在ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)剛進(jìn)入國內(nèi)時(shí)，各品牌車型系統(tǒng)內(nèi)部集成的功能是相互獨(dú)立的。直到近...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市...

一款新車的發(fā)布，如何能引起消費(fèi)者的注意？那就是讓消費(fèi)者親自參與到相關(guān)項(xiàng)目中！今年6月5日，哈弗為旗下代號為B06的新車進(jìn)行全網(wǎng)征名，對于一向喜歡湊熱鬧的網(wǎng)民來說，有不少人都參與進(jìn)來。經(jīng)過網(wǎng)友們的精心挑選，“哈弗大狗”在眾多備選名字中脫穎而...

說到純電動(dòng)汽車，零排放、提速快、經(jīng)濟(jì)性高等都是它的過人之處。但是對于續(xù)航里程問題，也是一直備受人們關(guān)注的。目前市面上的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程基本保持在了400km左右，這樣的續(xù)航對于日常通勤來說是絲毫沒有問題的，但卻很難滿足長途自駕游的需求。 ...

哈弗今年是真的“秀”，前期相繼推出“貓”和“狗”系列車型，在微博征集名稱，讓大眾參與感滿滿；再到最近摩托文化的崛起，與摩托車元素結(jié)合的宣傳，都讓大家能看出現(xiàn)在的哈弗與以往有些不太一樣。這次，我們就來到了敦煌試駕哈弗大狗，來感受一下現(xiàn)在...

博越這款車對我來說，是熟悉又陌生。熟悉是因?yàn)?016年上市后我就有所關(guān)注，并且它常年盤踞中國品牌緊湊型SUV銷量榜前列的成績也讓人很難不會(huì)注意到這款車的存在。陌生呢則是因?yàn)閺臉I(yè)這些年，竟然沒有一次近距離感受它的機(jī)會(huì)。不過因?yàn)榧┰桨偃f款的...

當(dāng)新能源大勢來襲的時(shí)候，似乎人都把視線轉(zhuǎn)向了純電動(dòng)車，認(rèn)為所謂“0排放”才是汽車的未來時(shí)，以日系品牌為首的油電混動(dòng)車型已經(jīng)悄悄“滲透”到每位消費(fèi)者身邊。即便沒有政策扶持，混動(dòng)車的日子依然過得還算不錯(cuò)，由此也不難看出，在當(dāng)前發(fā)展火熱的新...

近年來，隨著越來越多年輕的消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的理解不斷加深，作為豪華運(yùn)動(dòng)品牌車型的代表，寶馬、奧迪以及凱迪拉克均在不同時(shí)段更新推出了當(dāng)家運(yùn)動(dòng)車型，這也使得中型豪華車市場競爭變得日益激烈。在以往的《日常實(shí)用性測試報(bào)告》中，我們分別對它們...

8月30日，在國內(nèi)主觀駕評界享有美譽(yù)的消費(fèi)者汽車駕乘性能測評聯(lián)盟舉辦的“2020年汽車駕乘性能測評暨技能挑戰(zhàn)賽”在大足試驗(yàn)場落下帷幕。這是國內(nèi)首個(gè)由整車企業(yè)專業(yè)駕評專家組建的評價(jià)聯(lián)盟，包括一汽轎車、吉利汽車、長安汽車、江鈴汽車、上汽乘用車、...