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北京車展前夕，第五代北京奔馳E級的中期改款車型終于公布了新車售價(jià)，43.08-64.28萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)格相比老款車型小幅提升。保持了海外版造型的新款北京奔馳E級，仍然采用了轎車與運(yùn)動(dòng)轎車的雙外觀設(shè)計(jì)，并且1.5T+48V、2.0T、2.0T+48V的3種動(dòng)力選擇也得...

奔馳E級，一款國人再熟悉不過的豪華中大型轎車，從國產(chǎn)至今憑借大氣的外觀、寬敞的空間和豐富的配置，一度成為了豪華商務(wù)車型的首選，且取得了不俗的市場成績。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年8月北京奔馳E級銷量為13000輛，1-8月累計(jì)銷量達(dá)到96403輛，數(shù)據(jù)...

自1972年寶馬5系誕生以來，同奔馳E級之間的德比之戰(zhàn)便沒有停歇過。9月26日北京車展如期而至，二者的全新中期改款車型也隨之先后完成了上市，將新的戰(zhàn)火再一次打響，并延續(xù)向了2021年，也就是第五十個(gè)年頭。 那么在這場半世紀(jì)整的“存檔點(diǎn)”大戰(zhàn)中，它們...

上周迎來了推遲許久的2020北京車展，或許是受到了前期的積壓，很多重磅車型都選擇在這場“遲到”的車展上相繼亮相，為了錯(cuò)峰北京車展，很多車型也選擇在車展前幾天紛紛上市，所以上周可謂是看點(diǎn)多多，不少重磅車型選擇在上周上市，其中包括高合HiPhi X...

梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型是奔馳E級，從1947年至今，它已經(jīng)經(jīng)歷了整整十代車型的進(jìn)化，博得了眾多豪華車消費(fèi)者的青睞，不論從銷量亦或是產(chǎn)品定位來看，它都是奔馳品牌承上啟下當(dāng)之無愧的中流砥柱車型。 在全新的奔馳S級正式問世之后，新的E級...

在日前開幕的北京車展上，新款奔馳E級進(jìn)口標(biāo)軸版車型正式在國內(nèi)發(fā)布亮相，新車采用最新家族設(shè)計(jì)語言，延續(xù)兩種版本風(fēng)格，在保留運(yùn)動(dòng)轎車（盾標(biāo)）和轎車（立標(biāo)）車型不同造型風(fēng)格的基礎(chǔ)上，新一代E級車不同的前臉設(shè)計(jì)個(gè)性更為鮮明，令人過目難忘。 外觀...

9月26日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會于今日盛大開幕，梅賽德斯-奔馳攜24款重磅車型震撼登場，以創(chuàng)新多元的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容，一展梅賽德斯-奔馳深耕中國市場的堅(jiān)定決心，為中國消費(fèi)者塑造更加令人向往的出行未來。新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車...

日前，編輯從北京奔馳官方獲悉，新款奔馳E級將于今日正式上市，作為中期改款車型，新車外觀采用了與海外版相同的設(shè)計(jì)語言，整體顯示出大氣之感。 外觀方面，新車采用了與海外版車型相同的設(shè)計(jì)語言，使得整車看上去更加低矮，前進(jìn)氣格柵采用了多條幅式設(shè)...

推遲已久的2020年北京國際車展，終于在9月底與大家見面。等待了這么久，不少車企選擇在這場大型車展上亮出殺手锏，那這場“遲到”的車展會有哪些重磅車型不容錯(cuò)過？車質(zhì)網(wǎng)編輯們對此發(fā)表了自己的看法，諸多熱門車型齊聚一堂，這其中是否有你的心頭愛呢...

日前，愛卡汽車搶先拍到一組新款北京奔馳e級長軸版實(shí)車圖。新車此前已經(jīng)發(fā)布了官圖，其整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了海外版車型，車身尺寸方面，新款北京奔馳e級長軸版長寬高為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。動(dòng)力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型，繼續(xù)提供1.5t 48v、...