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據(jù)外媒報(bào)道，近日，蒙羅聯(lián)合（Munro and Associates）的專業(yè)人士拆解了特斯拉Model 3車載動(dòng)力系統(tǒng)，并進(jìn)行倒序制造（反向工程，reverse engineering）。拆解后顯示，特斯拉Model 3總成系統(tǒng)非常緊湊，將大量電子元件直接集成到電池組外殼中。 特斯拉Mode...

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，特斯拉的產(chǎn)能雖然有所提升，但雙電機(jī)版本車型仍要在訂購2-4個(gè)月后交付，而后驅(qū)性能版本要在訂購1-3個(gè)月后才能交付。 由于美國電動(dòng)車免購置稅政策將于今年12月份取消，所以許多消費(fèi)者希望在12月前完成車輛的交付，也正因于此...

近日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在為Model 3 Performance打造一款“賽道模式（track mode）”，使駕駛員能更好的操控車輛，卻無需駕駛輔助系統(tǒng)過多地提供糾偏操作。 “賽道模式”或并非為最終名稱。特斯拉表示，公司利用其內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，為Model 3 Performance...

據(jù)外媒7月24日?qǐng)?bào)道，特斯拉為Model 3 Performance性能版新增一種賽道模式(Track Mode)，對(duì)車輛的穩(wěn)定性控制更為寬松，而更加強(qiáng)調(diào)瞬時(shí)動(dòng)力的爆發(fā)，加速性更強(qiáng)。 這一功能目前仍在測(cè)試中，播客馬奎斯·布朗利(Marques Brownlee)在對(duì)這輛車進(jìn)行簡短的試駕時(shí)...

2017年8月，顯示退回率為12%。現(xiàn)在，我們認(rèn)為這一數(shù)字已經(jīng)翻倍。 Needham &Co分析師Rajvindra Gill 在給客戶的一份報(bào)告中寫道，“根據(jù)我們的調(diào)查，隨著（Model 3）預(yù)訂用戶取消訂單數(shù)量的增多，特斯拉退款額度超過了新的預(yù)訂款額度。（用戶取消預(yù)定...

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉Model 3自推出以來，在過去的一年中一直遭受交付延遲的困擾以及是否會(huì)盈利的質(zhì)疑。而今，Model 3早期最直言不諱的批評(píng)家Sandy Munro改變了其當(dāng)初的觀點(diǎn)，并表示，“Model 3是盈利的，我之前認(rèn)為它不會(huì)盈利。” Munro & Associate...

據(jù)外媒報(bào)道，新款Model 3 Performance的燃油效率數(shù)值低于用戶預(yù)期。據(jù)美國環(huán)保署（EPA）透露，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)增程版（Long Range rear-wheel-drive）車型的市內(nèi)行駛油耗、高速行駛油耗及綜合油耗表現(xiàn)分別為131 MPGe（由電力折算的油耗）、120 MPGe和12...

特斯拉Model 3在幾個(gè)月前的一次極限續(xù)航測(cè)試中，創(chuàng)造了單次充電續(xù)航975km的成績。而在7月17日，有外媒報(bào)道，又一團(tuán)隊(duì)利用Model 3 的輔助駕駛技術(shù)情況下，使該車單次充電后行駛了1001km。 極限續(xù)航測(cè)試是一種盡可能高效率駕駛汽車的方式，目的是在單次充...

作為特斯拉全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)的中國，同時(shí)也是Model 3全球第二大預(yù)計(jì)消費(fèi)市場(chǎng)。事實(shí)上，隨著上海建廠一錘定音，特斯拉基本已鎖定了未來在華利潤以及高昂的成本優(yōu)勢(shì),特斯拉完全可以用更高的性價(jià)比來搶奪中國市場(chǎng)份額，而受益的除了特斯拉自己，無疑還包...

7月16日，有外媒報(bào)道，隨著特斯拉的產(chǎn)能提高，特斯拉在最近對(duì)可供購買的Model 3交付時(shí)間進(jìn)行了更新。據(jù)最新交付時(shí)間表，新款特斯拉 Model 3 的訂單交付時(shí)間縮短到了一個(gè)月，比之前3-5 個(gè)月的交付時(shí)間有很大的縮短 。 特斯拉此次縮短新訂單交付時(shí)間所涉...